Категорія продукції
DRN — 001 до 007
БПЛА та дрони
Прецизійні частини
7 точно оброблених виробничих ліній для багатокоптерів, літаків з фіксованим крилом та гібридних БПЛА — кріплення двигунів, кронштейни підвіски, з'єднувачі рук, адаптери пропелерів, рами для акумуляторів, плити для контролерів польоту та каркасні структури. Кожен грам має значення. Кожен розмір має значення.
Перпендикулярність двигуна
≤0.01 мм
Лице двигуна до осі руки — безпосередньо впливає на вирівнювання вектора тяги
Перпендикулярність отвору руки
≤0.01 мм
Сідло руки до площини хаба — визначає баланс під час зависання
Допустимість маси
±3%
Всі частини зважені порівняно з цільовим дизайном — відхилення викликає перегляд DFM
Al7075-T6
503 МПа
Стандартний структурний сплав для дронів — найкраще співвідношення міцності до ваги
7
Лінії продукту
Al7075 / TC4
Матеріали
≤0.01mm
Перпендикулярність двигуна.
±3%
Маса перевірена
24hr
Час розрахунку ціни
Кріплення двигунів БПЛА ✦
Кронштейни підвіски ✦
Сидіння з'єднувачів рук ✦
Адаптери пропелерів ✦
Рами для кріплення акумуляторів ✦
Плити для кріплення контролерів польоту ✦
Частини каркасу БПЛА ✦
Кріплення двигунів БПЛА ✦
Кронштейни підвіски ✦
Сидіння з'єднувачів рук ✦
Адаптери пропелерів ✦
Рами для кріплення акумуляторів ✦
Плити для кріплення контролерів польоту ✦
Частини каркасу БПЛА ✦
Повний асортимент продукції
7 БПЛА та Дрони
Продуктові лінії точності
Виберіть вкладку категорії · Всі деталі оброблені на ЧПУ за кресленням · Мінімальне замовлення 1 штука · Маса перевірена на кожній деталі
Категорії продуктів
Приводи та кріплення моторів
Цитувати →
Кріплення моторів БПЛА та адаптери для гвинтів — дві деталі інтерфейсу приводу, де точність розмірів безпосередньо визначає продуктивність ротора. Перпендикулярність площини кріплення мотора до осі руки ≤0.01 мм контролює вектор тяги ротора; концентричність адаптера для гвинта ≤0.02 мм контролює дисбаланс гвинта. Обидві маси перевірені з точністю ±3% від цільового значення.
DRN-001
ПРИВІД / 001 — РЕКОМЕНДОВАНИЙ
Кріплення двигунів БПЛА
Кріплення безщіткових моторів для багатокоптерів, літаків з фіксованим крилом, та гібридних БПЛА з вертикальним злетом/посадкою. Перпендикулярність площини мотора до осі руки ≤0.01 мм — безпосередньо визначає вирівнювання вектора тяги ротора. Неправильне вирівнювання навіть на 0.5° генерує бічну складову тяги та зміщення під час зависання, яке потрібно коригувати за допомогою налаштування контролера польоту, що впливає на контроль та ефективність. Позиція болтового зразка мотора ±0.005 мм — оброблена в тому ж налаштуванні, що й отвір для руки, щоб підтримувати геометричні співвідношення. Інтегрований канал управління кабелем ESC та геометрія слота для розсіювання тепла оброблені з алюмінію Al7075-T6. Візерунок різьбових вставок для демпфування вібрацій (вставки з сталі M3 або M4) для антивібраційного кріплення мотора. Маса перевірена — цільова вага ±3%. Тверде анодування стандарту Тип III.
Al7075-T6 · Al6061 · TC4 Ti
Отримати пропозицію
DRN-002
РУХ / 002
Адаптери пропелерів
Адаптери валів пропелера, оброблені на верстатах з ЧПУ, для перетворення діаметра валу двигуна та геометрії пазу на отвір маточини пропелера. Концентричність отвору валу ≤0.02 мм — не круглі адаптери викликають дисбаланс пропелера першого порядку, що генерує 1P вібрацію на швидкості двигуна. Довжина різьби та клас різьби перевірені для утримання пропелера під максимальним навантаженням на тягу. Доступні для валів двигунів діаметром 2 мм, 3 мм, 4 мм, 5 мм та 6 мм.
Al7075 · Al6061 · СтальОтримати пропозицію
DRN-001B
РУХ / 001B
Складні кріплення для двигунів
Комбіновані кріплення для двигунів та корпуси складних петель для компактних безпілотників з складними руками. Отвір осі петлі H7; геометрія зупинки обертання оброблена для точного кута розгортання (90° або на замовлення). Пружинний затвор для надійного блокування розгортання. Геометрія поверхні кріплення двигуна така ж, як у DRN-001.
Al7075 · TC4 TiОтримати пропозицію
Матеріали: Al7075-T6 · Al6061-T6 · TC4 Ti-6Al-4V · Сталь (вставки)
Замовити всі 3 →
З'єднувачі рук та каркас рами
Цитувати →
Корпуси з'єднувачів рук безпілотника та каркасні структури — основні несучі елементи конструкції платформи дрону. Перпендикулярність отвору гнізда руки до площини маточини ≤0.01 мм визначає, чи всі вектори тяги двигуна паралельні. Каркасні рами оброблені як монолітні одночастинні структури — замінюючи багаточастинні болтові або клейові з'єднання та усуваючи місця ініціації втоми з'єднань. Всі частини легкі з порожнинами, з геометрією, керованою методом кінцевих елементів.
DRN-003
СТРУКТУРА / 003 — ВИБРАНА
Сидіння з'єднувачів рук
Центральні корпуси гнізда руки для швидкого складання та фіксованих рам безпілотників. Перпендикулярність отвору руки до площини маточини ≤0.01 мм — забезпечує, щоб всі осі рук були в одній площині, зберігаючи всі вектори тяги двигуна паралельними для збалансованого підйому без компенсації з боку контролера польоту. На квадрокоптері навіть нахил руки на 0.5° створює 0.87% бічний дисбаланс тяги на кожен двигун, що вимагає постійного відхилення керуючої поверхні. Геометрія обертального блокування та затвор вирівнювання оброблені інтегрально — немає окремого вузла блокуючого штифта, який можна втратити або неправильно вирівняти. Сила затиску розрахована для вказаного зовнішнього діаметра трубки руки та товщини стінки. Сумісні з трубками з вуглецевого волокна, алюмінієвого сплаву та титану. Маса перевірена ±3%. Доступні в конфігураціях з фіксованими руками та швидким складанням.
Al7075-T6 · Al6061 · TC4 Ti
Отримати пропозицію
DRN-004
СТРУКТУРА / 004
Частини каркасу БПЛА
Монолітні одночастинні центральні рами скелетів БПЛА, оброблені з брусків Al7075 — заміна багатопластинчастих болтових рамних вузлів. Немає розхитування з'єднань під вібрацією, немає відмови клею, немає накопичувальної позиційної помилки в болтових з'єднаннях. FEA-направлене фрезерування зберігає повну жорсткість, зменшуючи максимальну масу. Цільова маса ±3% підтверджена. Звіт про розміри CMM з усіма перевіреними позиціями монтажних поверхонь.
Al7075-T6 · TC4 TiОтримати пропозицію
DRN-004B
СТРУКТУРА / 004B
З'єднувачі шасі
Корпуси кріпленняLanding leg та поворотні вузли для фіксованих і складних систем посадки БПЛА. Свердління повороту H7; паралельність осі шарніра ≤0.01 мм. Геометрія ударного навантаження — всі радіуси переходу ≥R1 мм для запобігання концентрації напруги під час жорсткої посадки. Оптимізована маса — фрезерування там, де це структурно безпечно.
Al7075 · TC4 · Al6061Отримати пропозицію
Матеріали: Al7075-T6 · TC4 Ti-6Al-4V · Al6061
Замовити всі 3 →
Кріплення для вантажу та гімбалів
Цитувати →
Корпуси кріплень камери БПЛА та монтажні тіла для сенсорних вантажів — де співвісність осі мотора ≤0.005 мм визначає плавний оберт гімбала без заїдання, і де геометрія монтажу ізоляції вантажу визначає, скільки вібрації дрона досягає сенсора камери. Дизайн з тонкими стінками мінімізує інерцію гімбала для швидшої реакції панорамування/нахилу.
DRN-005
ВАНТАЖ І ГІМБАЛ / 005 — ВИДІЛЕНИЙ
Корпуси кріплень гімбала
2-осьові та 3-осьові гімбали для камер, йоки та кріплення для кінематографії, обстежень, інспекцій та термальних камер безпілотників. Співвісність моторного сидіння ≤0.005 мм — ексцентриситет у моторному сидінні гімбала створює вібрацію, яка проявляється у відео як мікровібрація на частоті кроку мотора, не фільтрується контуром управління гімбалом. Тонкостінний конструктив з кишенями — типова стінка 1.2 мм в Al7075 — мінімізує інерцію гімбала для швидшої реакції на зміни та нижчого струму мотора. Геометрія кишень для оптимізації балансу видаляє матеріал з важкої сторони, щоб перемістити центр ваги до центру обертання гімбала. Плоскість монтажної поверхні камери ±0.01 мм. Шаблон кишень для кріплення демпфера вібрацій для антивібраційного кулькового або гумового кріплення. Індивідуальні розміри платформ для камер (Sony, FLIR, Zenmuse, індивідуальні сенсорні модулі).
Al7075-T6 · Al6061 · TC4 Ti
Отримати пропозицію
DRN-005B
ВАНТАЖ / 005B
Кріплення для сенсорних вантажів
Кріплення для вантажів LiDAR, мультиспектральних та індивідуальних сенсорів. Перпендикулярність датумної поверхні сенсора до центральної лінії БПЛА ±0.1° для точної геореференції. Кишені для антивібраційних кулькових або гумових кріплень, оброблені інтегрально. Інтегрований слот для управління кабелем та швидкознімний затвор.
Al7075 · Al6061 · CF вставкаОтримати пропозицію
DRN-005C
ВАНТАЖ / 005C
Швидкознімні плити для вантажів
Плити для швидкозмінного вантажу з шипами або засувками для багатозадачних БПЛА, які потребують швидкої заміни вантажу між вильотами. Повторюваність геометрії розташування ±0.2 мм для стабільного вирівнювання сенсора після заміни. Затвор, розрахований на 5× максимальну вагу вантажу в польоті. Легкий — кишеньковий Al7075.
Al7075 · Al6061Отримати пропозицію
Матеріали: Al7075-T6 · Al6061 · TC4 Ti · Вставка з вуглецевого волокна
Замовити всі 3 →
Авоніка та кріплення живлення
Цитувати →
Пластини для кріплення контролера польоту та рами для акумуляторів — авіоніка та енергетичні інтерфейсні структури, які підтримують електронний мозок дрона та джерело енергії. Пластини контролера польоту з немагнітних матеріалів та геометрією кріплення з демпфуванням вібрацій для стабільної роботи ІМУ. Рами для акумуляторів з геометрією осередків, структурною жорсткістю під час удару при посадці та швидкознімним утриманням.
DRN-006
АВІОНІКА І ЕНЕРГІЯ / 006 — ВИБІР
Плити для кріплення контролерів польоту
Базові рами контролера польоту та автопілота з геометрією ізоляції вібрацій ІМУ для стабільної оцінки положення. Немагнітний Al6061 або Al6063 — уникає перешкоджання інтегрованому магнітометру компаса на модулях контролера польоту Pixhawk, ArduPilot та DJI. Плоскість монтажної поверхні контролера польоту ±0.003 мм — викривлена пластина передає структурну вібрацію безпосередньо в ІМУ. Гнізда для кріплення з демпфуванням вібрацій (M3 антивібраційні кулькові кріплення) оброблені відповідно до стандартів Ardupilot, Pixhawk, DJI та нестандартних отворів 30.5×30.5 мм та 45×45 мм. Інтегральні слоти для прокладання кабелів та кріплення плати розподілу живлення. Пластина Al6061-T651 з розслабленими напругами — без викривлення після обробки. Маса перевірена ±3%. Тверде анодування або провідне прозоре анодування для заземлення EMC.
Al6061-T651 · Al6063 · PEEK (немагнітний)
Отримати пропозицію
DRN-007
АВІОНІКА І ЕНЕРГІЯ / 007
Рами для кріплення акумуляторів
Тримач для акумуляторних пакетів БПЛА та рами утримання для LiPo, LiHV та нестандартних форматів акумуляторних пакетів. Гніздо для акумулятора з допуском ±0.5 мм для надійного утримання без спотворення акумуляторного пакета. Інтегральний механізм швидкознімного замка або візок для кріплення. Геометрія стінки, стійка до ударів, для навантаження при посадці. Стандартне тверде анодування — стійкість до зносу на часто змінюваних рейках акумулятора.
Al6061 · Al7075 · Al5052Отримати пропозицію
DRN-006B
АВІОНІКА І ЕНЕРГІЯ / 006B
Кріплення для ESC та плати живлення
Пластини для кріплення електронного регулятора швидкості та плати розподілу живлення, а також стеки прокладок. Стандартні болтові шаблони 30.5×30.5 мм, 20×20 мм та 45×45 мм. Висота стійок контролюється ±0.05 мм для стабільної висоти стеку ПХБ. Немагнітний та термопровідний для відведення тепла ESC до рами.
Al6061 · Al6063 · Нейлон (ізолюючий)Отримати пропозицію
Матеріали: Al6061-T651 · Al6063 · Al7075 · Al5052 · PEEK · Нейлон
Замовити всі 3 →
Виробничі можливості
Чому потрібні деталі БПЛА
Більше, ніж загальне прецизійне оброблення
⚖
Масова перевірка — ±3% від цільового дизайну
Кожна структурна частина БПЛА зважується відносно цільової маси дизайну. Відхилення >3% викликає перегляд DFM — не доставляється мовчки. На БПЛА вагою 500 г, кріплення мотора вагою 15 г (3%) проти цільових 14 г є прийнятним; кріплення вагою 20 г (33% перевищено) впливає на час зависання та симетрію балансу. Ми вимірюємо, а не припускаємо.
Допустима маса ±3%Перегляд DFM у разі перевищенняКожна частина БПЛА
🎯
Перпендикулярність мотора ≤0.01 мм — Контроль вектора тяги
Перпендикулярність площини кріплення мотора ≤0.01 мм до осі руки — оброблено та перевірено CMM. Навіть нахил мотора 0.3° генерує бічний компонент тяги, що вимагає постійного контролю відхилення 5%. На квадрокоптері чотири неправильно вирівняні мотори зменшують ефективне навантаження та розряджають акумулятор. Ми вимірюємо перпендикулярність як функціональну специфікацію, а не косметичну толерантність.
≤0.01 мм перпендикулярністьПеревірено CMMНа одне кріплення мотора
💨
Легкість, керована FEA — жорсткість не жертвується
Геометрія кишень розроблена на основі виходу FEA або нашого запропонованого DFM для зменшення ваги — видалення матеріалу лише з низьконавантажених зон, визначених аналізом навантаження. Не випадкове створення кишень, яке може послабити частину в непередбаченому випадку навантаження. Для критично важливих структурних частин ми запитуємо або генеруємо базовий аналіз навантаження перед зменшенням ваги.
Кишені, керовані FEAАналіз випадку навантаження переглянутоНе декоративні
🧲
Немагнітні матеріали для кріплень контролера польоту
Пластини контролера польоту оброблені з Al6061 або Al6063 — обидва перевірені як немагнітні. Металеві кріплення в межах 20 мм від магнітометра замінюються на алюміній, нейлон або титанові. Точність компасного напрямку погіршується з наближенням ферромагнітного матеріалу — проблема, яка проявляється в польоті як дрейф напрямку і часто неправильно діагностується як проблеми з прошивкою.
Алюмінієвий сплав, немагнітнийБез сталі поблизу компасаТочність напрямку
⚡
Кишені для ізоляції від вібрацій — IMU та камера
Гумовий гніздо для антивібрації та геометрія монтажної кишені оброблені до вказаного зовнішнього діаметра для правильного пресового стиснення та оптимальної ізоляції від вібрацій. Стандарти Pixhawk та DJI 30,5×30,5 мм та 45×45 мм доступні без креслення — індивідуальні шаблони за кресленням в той же термін.
Кишені для монтажу IMUІзоляція гімбалаСтандартні + індивідуальні
🏋
Тверде анодування типу III — знос на частинах з високим циклом
Кріплення двигунів, рейки для акумуляторів та з'єднувачі рук збираються та розбираються сотні разів. Тверде анодування типу III (400–600 HV, 25–75 мкм) на алюмінії забезпечує зносостійкість, якої не можуть забезпечити голий або анодований алюміній типу II — запобігаючи пошкодженню різьби, зносу mating surface та заїданню на часто змінюваних частинах.
Тверде анодування 600 HVКронштейни для мотораРейки для акумуляторів
Специфікації точності
Допуски та стандарти — Деталі БПЛА та дронів
📐
Допуски за ознакою
Перпендикулярність двигуна
≤0.01 мм
Перпендикулярність отвору руки
≤0.01 мм
Коаксіальність двигуна гімбала
≤0.005 мм
Шаблон болтів двигуна
±0.005 мм
Плоскість обличчя IMU FC
±0.003 мм
Концентричний адаптер пропелера.
≤0.02 мм
Загальні розміри
±0,05 мм
Допустимість маси
±3% ціль
✈
Ключові специфікації
Основний матеріал
Al7075-T6
503 МПа · 2.81 г/см³ · Стандартний структурний сплав для дронів.
Преміум (критично важлива маса)
TC4 Ti
ASTM B265 клас 5 · 950 МПа · 4.43 г/см³ · Для з'єднань критично важливої маси для коботів.
Матеріал плити FC
Al6061
Немагнітний. CTE 23.6 ppm/K. Плита з розслабленим напруженням T651.
Обробка поверхні
Анодування H
Стандарт жорсткого анодування типу III. 400–600 HV на Al. Чорний або натуральний.
Мінімальна товщина ребра
1.2mm
Мінімальна товщина стінки кронштейна підвіски в Al7075.
Перевірка маси
±3%
Всі частини БПЛА зважені в порівнянні з цільовим дизайном. Відхилення викликає перегляд DFM.
Вибір матеріалу
Матеріали для Деталі БПЛА та дронів
Вибір матеріалу для БПЛА визначається співвідношенням жорсткості до ваги — кожен додатковий грам зменшує корисне навантаження та час зависання.
МАТ / 01
Al7075-T6
503 МПа · 2.81 г/см³ · Найкраще співвідношення міцності до ваги Al
Стандартний структурний сплав для БПЛА. Кріплення двигунів, з'єднувачі рук, кронштейни підвіски та каркасні скелети. Стандарт жорсткого анодування типу III. 30% міцніший за 6061 при практично тій же вазі — немає причин використовувати 6061 для структурних частин дронів.
МАТ / 02
TC4 Ti-6Al-4V
ASTM B265 клас 5 · 950 МПа · 4.43 г/см³
Преміум структурний матеріал для БПЛА, де бюджет маси Al7075 все ще перевищений — кріплення двигунів та з'єднувачі рук для дронів з тривалим часом польоту, де кожен грам структурної ваги зменшує батарею місії. 57% має вищу специфічну міцність, ніж Al7075.
МАТ / 03
Al6061-T651
310 МПа · 2.70 г/см³ · Немагнітний · T651
Немагнітна плита з розслабленими напругами для монтажу контролера польоту та авіоніки, де не повинні бути порушені FC IMU та компас. T651 усуває вигин після обробки. Стандарт для всіх застосувань монтажу FC та автопілота.
МАТ / 04
Алюміній Al5052-H32
228 МПа · 2.68 г/см³ · Найкраща корозійна стійкість
Найкраща корозійна стійкість серед усіх алюмінієвих сплавів — використовується для рам монтажу батарей на морських, сільськогосподарських обприскувачах та безпілотниках у середовищах з високою вологістю, де 7075 може кородувати. Також використовується для зовнішніх панелей/обшивки на безпілотниках з фіксованим крилом.
МАТ / 05
ПЕК
100 МПа · 1.32 г/см³ · Немагнітний · Ізоляційний
Для електричної ізоляції стійок монтажу FC та монтажних плит ESC, де потрібна гальванічна ізоляція між силовою електронікою та фюзеляжем. Також використовується як подушка для кінців шасі — поглинає удари та електрично ізолює. Найлегший варіант, де дозволяють вимоги до міцності.
Виконавчий процес виробництва
Від малюнка до Масово-перевірена деталь БПЛА
01
Огляд DFМ
Цільова маса, матеріал, легкість FEA та можливість перпендикулярності підтверджені. Відповідь протягом 24 годин.
02
Обробка на ЧПУ
Свердлення мотора, гніздо для руки та монтажні елементи оброблені в одному налаштуванні. Гнізда FEA оброблені повністю.
03
Перевірка маси
Кожна деталь БПЛА зважена в порівнянні з цільовим дизайном. Відхилення >3% викликає перегляд DFM перед анодуванням.
04
Обробка поверхні
Тверде анодування типу III або чорне анодування. Критичні свердління повторно вимірюються після анодування.
05
КІМП (CMM) інспекція
Перпендикулярність мотора, співвісність отвору руки та позиції шаблону перевірені. Звіт згенеровано.
06
Доставка
Запис маси, звіт CMM та сертифікат матеріалу в комплекті. Антистатичний мішок для авіоніки.
Застосування
Частини БПЛА по всьому Кожен тип місії
🚁
Комерційний багатокоптер
Кріплення мотора, з'єднувачі рук, кронштейни підвіски та каркасні скелети для дронів доставки, обстеження та інспекції.
🌾
Сільськогосподарський обприскувач БПЛА
Корозійно-стійкі батарейні рами Al5052 та з'єднувачі рук для платформ обприскувальних дронів, що працюють у хімічних середовищах.
⚡
FPV гонки та індивідуальні побудови
Ультралегкі індивідуальні кріплення мотора, плити FC та каркасні рами для FPV гонок та професійних індивідуальних дронів.
Наша перевага
Чому інженери дронів Визначте наші деталі
±3%
Маса перевірена — кожна частина, кожного разу
Кожна частина БПЛА зважена відповідно до цільової маси дизайну. Відхилення >3% викликає перегляд DFM перед доставкою — не виявлено під час інтеграції. Симетрія маси між парними частинами (кріплення мотора, з'єднувачі рук) перевірена як відповідні пари для запобігання асиметрії під час зависання.
⊥
Перпендикулярність мотора ≤0.01 мм — Виміряно, не припущено
Перпендикулярність площини кріплення мотора до осі руки виміряна CMM та звітована. Не припущено з параметрів обробки. Специфікація, яка визначає, чи ваш БПЛА зависає рівно або постійно коригується — ми робимо це вимірюваним результатом, а не припущеним результатом.
FEA
Легкість, керована FEA — не декоративні кишені
Кишені для зменшення ваги, оброблені з виходу FEA або переглянутого аналізу навантаження — не довільні декоративні вирізи. Для критично важливих структур ми перевіряємо, що видалений матеріал не погіршує структурну продуктивність під час визначених навантажень перед різанням.
IMU
Немагнітні плити FC — точність компаса збережена
Плити контролера польоту в Al6061 — немагнітні, перевірені. Немає сталевих елементів у зоні впливу магнітометра. Ми розуміємо, що неточність компаса через сусідні ферромагнітні матеріали проявляється як зміщення курсу під час польоту — тонка, важка для діагностики проблема, яку ми запобігаємо на етапі виробництва.
Прецизійні деталі для БПЛА та дронів — Двигун · Рука · Гімбал · Плита FC · Рама акумулятора · Скелет
Відправте свій дрон
Чертеж для
цінової пропозиції
Завантажте свій STEP або 2D-чертеж з масовою метою, специфікацією матеріалу та вимогами до перпендикулярності. Ми підтверджуємо можливість легкості FEA, клас матеріалу та обсяг перевірки CMM — повна пропозиція протягом 24 годин. Мінімальне замовлення 1 штука.
ISO 9001:2015 · Al7075 / TC4 · Масова ±3% перевірена · Перпендикулярність двигуна CMM · Легкість FEA · Тверде анодування · Мінімальне замовлення 1 штука
⚖
Маса перевірена ±3% — кожна деталь БПЛА
Ваги проти цільового дизайну. Відхилення викликає перегляд DFM — не доставляється мовчки. Доступна перевірка пар.
🎯
Перпендикулярність двигуна виміряна CMM
≤0.01 мм від осі обличчя двигуна до руки — виміряно та звітується з кожним кріпленням двигуна. Не припускається.
💨
Легкість, керована FEA — 24 години DFM
Геометрія кишені перевіряється на основі навантажень перед обробкою. Структурна продуктивність підтверджена, а не вгадана.
🧲
Немагнітні плити FC — безпечний компас
Al6061 немагнітний. Немає сталевих елементів поблизу магнітометра. Точність курсу збережена з етапу виробництва.