Порожній легкий
Конструкційні запчастини

Практична мінімальна: 0.8 мм для Al 7075, 1.0 мм для Al 6061, 0.8 мм для Ti Grade 5, 1.2 мм для нержавіючої сталі. Нижче цих меж вібрації та деформація затиску роблять постійну товщину стінки неможливою. HXC позначає проблеми з тонкими стінками під час огляду DFM та рекомендує оптимальну мінімальну товщину для вашої геометрії.

HXC використовує комбінацію вимірювання CMM на доступних поверхнях і каліброваного ультразвукового вимірювача товщини стінки для закритих порожнин. Товщина стінки вимірюється в кількох кутових положеннях та осьових станціях — все це зазначено в сертифікаті перевірки.

Правильно спроектована порожня деталь з Al 7075 може бути на 40–60% легшою, ніж суцільна деталь з тими ж зовнішніми розмірами. Порожні структури Ti Grade 5 на 30–40% легші, ніж еквівалентні суцільні алюмінієві деталі, пропонуючи при цьому вищу специфічну жорсткість. Точне зменшення залежить від навантажувального шляху та мінімальних обмежень товщини стінки.

Три стратегії: (1) Поетапне грубе та фінішне оброблення — грубе різання видаляє більшість матеріалу з високою жорсткістю, потім стінки обробляються фінішним різанням легкими проходами. (2) Температурно-стабілізоване затискання — гідравлічні пристрої застосовують рівномірну, низьку силу затискання. (3) Оптимізація послідовності — стіни обробляються в порядку, який зберігає найбільшу кількість навколишнього матеріалу якомога довше.

Температура T6 (розчинне термічне оброблення + штучне старіння) є стандартом для Al 7075 — забезпечує максимальну міцність. Для тонкостінних порожнистих частин ми обробляємо до T651 попередньо термообробленого матеріалу та уникаємо повторного старіння після обробки, щоб мінімізувати деформацію. Якщо післяобробне анодування є необхідним, то розмірна компенсація застосовується перед анодуванням.

Так — внутрішні кишені, канали та виступи обробляються за допомогою інструментів з подовженим доступом та 5-осевих кутів доступу. Обробка поверхні всередині порожнин: Ra 0.8–1.6 мкм стандарт. Для критичних внутрішніх поверхонь (посадочні місця під підшипники, канавки для ущільнень) досягається Ra 0.4 мкм. Сліпі внутрішні елементи перевіряються за допомогою артикуляційних CMM зондів.

Тверде анодування (Тип III): 15–25 мкм на сплавах Al — значне покращення твердості без деформації тонких стінок. Хроматне перетворювальне покриття: мінімальна товщина, для адгезії аерокосмічної грунтовки. Безелектролітний нікель: рівномірне внутрішнє та зовнішнє покриття для захисту від корозії. Уникайте важких процесів покриття (>10 мкм) на тонкостінних частинах.

Прототип (складна порожниста, індивідуальна фіксація): 7–12 днів. Невелика партія: 12–18 днів. Виробництво рам для БПЛА: 15–22 дні. Порожнисті структури з титану градації 5 додають 3–5 днів на термін постачання матеріалів та повільніші параметри різання.