中空輕量化
結構零件

實用最低值： 0.8 毫米用於 Al 7075, ，1.0 毫米用於 Al 6061，0.8 毫米用於 Ti Grade 5， 1.2 毫米用於不銹鋼。在這些極限以下，嚙合和夾持變形會使一致的壁厚成為不可能。HXC 在 DFM 審查中標示薄壁問題，並為您的幾何形狀建議最佳的最小值。.

HXC 使用以下組合 可及表面的 CMM 測量 與 用於封閉腔體的校準超聲壁厚計 在多個角度位置與軸向站點測量壁厚 — 全部在檢驗證書上報告。.

在 Al 7075 中設計得當的中空部件可以是 40–60% 比實心部件更輕 同等外部尺寸下。Ti Grade 5 中空結構比相同鋁實心部件輕 30–40%，同時提供更高的比剛度。具體降低量取決於荷載路徑與最小壁厚限制。.

三種策略： (1) 階段性粗加工與精加工 — 粗加工去除大部分材料以提高剛性，然後以輕薄的切屑進行壁面精加工。. (2) 溫度穩定夾持 — 液壓夾具施加均勻、低夾持力。. (3) 序列最佳化 — 以盡量保留周圍更多材料的順序對壁面進行加工。.

T6 時效 (溶解熱處理 + 人工時效) 為 Al 7075 的標準熱處理 — 可提供峰值強度。對於薄壁中空件，我們使用 T651 預時效材料進行加工，並避免加工後再時效以降低變形。若需要加工後陽極化，則在陽極化前進行尺寸補償。.

是的——內部口袋、通道與凸台透過延伸式工裝與五軸可達角度進行加工 表面加工使用延伸長度工具與五軸穿透角度. 腔體內部的表面粗糙度： Ra 0.8–1.6 µm 為標準。對於關鍵的內部表面（軸承座、密封槽），可達 Ra 0.4 µm。 盲內部特徵以可動式坐標測量機探頭進行檢驗。.

硬質陽極氧化（Type III）: 於鋁合金上達 15–25 µm—顯著提高硬度而不扭曲薄壁。. 鉻酸鹽轉換鍍層: 厚度極薄，適用於 航空航太底漆附著。. 化學鎳鑽鍍: 內表面與外表面均勻覆蓋，提供耐腐蝕保護。避免薄壁件上使用重度鍍層（>10 µm）.

原型（複雜空腔、客製治具）: 7–12 天. 小批量：12–18 天。 無人機機架生產批次：15–22 天。Ti Grade 5 空心結構因材料前置時間與較慢的切削參數，再增加 3–5 天。.