info@hxcnc.com 深圳, 中國 24小時內回覆
ISO 9001:2015 立即取得報價
合金鋼 CNC 加工

合金鋼
CNC 加工

4140 / 42CrMo / SCM440 4130 / 4340 / 8620 車削 · 銑削 · 5 軸 熱處理協調

用於軸、齒輪、模具、工具本體與高強度結構件的 4140、4130、4340、8620、42CrMo 與 SCM440 合金鋼的 CNC 加工,從原型到量產並具備完整材料證明。.

合金鋼 CNC 加工軸與齒輪
可淬透性至
HRC 55+
CNC 斷削加工合金鋼
合金鋼棒材
7
合金鋼等級
±0.01mm
標準公差
HRC55+
最高硬度(熱處理後)
24小時
報價處理時間
4140 / 42CrMo 4340 合金鋼 4130 鉻鋼 8620 表面淬硬化 SCM440 / 42CrMo CNC 車削 五轴铣削 熱處理 軸(Shafts)· 齒輪(Gears)· 模具(Dies)· 工具製作(Tooling) 4140 / 42CrMo 4340 合金鋼 4130 鉻鋼 8620 表面淬硬化 SCM440 / 42CrMo CNC 車削 五轴铣削 熱處理 軸(Shafts)· 齒輪(Gears)· 模具(Dies)· 工具製作(Tooling)
材料等級

合金鋼等級 我們加工

4140
= 42CrMo(CN) = SCM440(JP)
鉻-鉬合金鋼
最廣泛使用的合金鋼。具備優秀的強度、韌性、加工性與抗疲勞性之綜合性能。可熱處理至 HRC 54。提供可直接加工的半硬化棒材(HRC 28–34)。.
齒輪工具本體螺栓模具
查看 4140 細節
4130
鉻鎳-鋼 · AISI 4130
低碳鉻-鉬鋼
碳含量低於 4140——焊接性更佳,同時保持良好強度與韌性。廣泛用於航太結構管材、液壓配件,以及需要焊接與高強度加工之零件。.
航太結構液压可焊接零件
查看 4130 細節
4340
Ni-Cr-Mo 高強度合金
鎳鉻鉬合金鋼
在常見合金鋼家族中具有最高的淬透性——在大型橫截面上完全淬硬,而4140在芯部失去硬度。優秀的疲勞強度。用於航天鍛件、大型軸以及超高強度零件。.
航太大型軸高疲勞部件
查看 4340 细节
8620
Ni-Cr-Mo 表面硬化等級
低合金表面硬化鋼
軟而可加工的芯部,經滲碳後表面硬度高(HRC 58–62)。結合了 hardened wear-resistant 表層與堅韌、抗沖擊的芯部。是用於齒輪與傳動部件的標準級別。.
齒輪小齒輪凸輪軸傳動部件
查看 8620 细节
42CrMo
GB/T 3077 — 中國標準
GB 等同 AISI 4140
中國 GB 標準 designation 直接等同於 AISI 4140 適用於大多數應用。廣泛在中國鋼鐵廠庫存——在大陸製造中如果指定 4140,通常會供應。與 4140 相同的加工參數。.
同 4140CN 市場所有應用
查看 42CrMo 詳細信息
SCM440
JIS G 4105 — 日本標準
AISI 4140 的 JIS 等同標準
日語 JIS 標準等同於 AISI 4140。由日本原廠與日本標準供應鏈指定。與 4140 與 42CrMo 功能可互換。我們存貨並為日本車用與工業客戶加工 SCM440。.
日本原廠JIS 供應鏈所有 4140 用途
查看 SCM440 詳細信息
其他
可按需求提供
定制合金鋼等級
4150、 4150H、 4145H、 4150M、 En19、 EN24,以及其他國家標準等效品,請求時可提供。告訴我們您的標準與應用,我們將確認可用性、採購 lead time 與材料認證選項。.
4150EN19EN244145H
請求自訂等級
等級選擇

哪種鋁合金鋼適合您的零件? 合適您的零件?

合金鋼等級選用
所有等級
熱處理性
不確定要指定哪個等級? 分享您的零件圖與應用需求 — 我們的工程師在報價前將建議最佳的鋁合金鋼等級。.

本系列的所有鋁合金鋼都具有熱處理性,但它們在淬透性深度、焊接性、核心韌性與成本上各有差異。下表可協助您在上傳圖紙前,將正確等級與零件需求匹配。.

性質 4140 / 42CrMo 4130 4340 8620
碳鋼 % 0.38–0.43% 0.28–0.33% 0.38–0.43% 0.18–0.23%
主要合金化 鉻,鉬 Cr, Mo(低C) 鎳,鉻,鉬 Ni, Cr, Mo(低)
可加工性 ★★★★★ ★★★★★ ★★★★★ ★★★★★
焊接性 ★★★ 中等 ★★★★★ 優秀 ★★ 有限 ★★★★★ 良好
最高硬度(HRT) HRC 54 HRC 40 HRC 55+ 外殼硬度 HRC 62
淬透性 中等截面 薄–中等 ★ 大截面 僅案
抗拉強度 (HT) ~1000 MPa 約 650–900 MPa 約 1200–1500 MPa 芯材 ~900 MPa
典型零件 軸、齒輪、模具、工具、螺栓 氣動結構、液壓接頭 航太鍛件、大型軸 齒輪、小齒輪、凸輪、傳動
標準等效. 42CrMo / SCM440 25CrMo4 (EN) 36CrNiMo4 (EN) 21NiCrMo2 (EN)
製造能力

設備與工藝 合金鋼

CNC 斷削加工合金鋼軸
製程 / 01
合金鋼 CNC 車削
4140、4340 與 42CrMo 齒輪軸、主軸、法蘭及螺紋轉動件的精密外徑與內徑車削。以退火或預硬化狀態加工至 HRC 34。後置熱處理磨削以達成最終尺寸。.
主軸法蘭預硬化棒材
CNC 銑削加工合金鋼
流程 / 02
合金鋼 CNC 銑削
在 4140、4130 與 4340 上進行 3 軸與 4 軸模具、工具本體、殼體與結構板的加工。受控切削參數管理熱量與刀具磨耗。銑削特徵公差達 ±0.01 mm。.
模具工具本體結構板
5 軸合金鋼加工
流程 / 03
5 軸合金鋼加工
在單次 5 軸設定下加工出複雜的外殼、模具內冠與航太結構件,材質為 4340 與 4130。單次夾持消除了再定位誤差,對多面向的合金鋼組件極為關鍵。.
複雜外殼模具內冠航太部件
應用畫廊

典型合金鋼零件 我們生產

4140 合金鋼變速箱輸入軸4140 / 4340
精密軸與主軸
材料4140(標準)/ 4340(高載荷)
工藝數控車削 · Q&T · 端面研磨
產業機械 · 驅動系統 · 自動化
8620 合金鋼齒輪8620 / 4140
齒輪與齒輪軸
材料8620(淬火外殼)/ 4140(通淬)
工藝數控車削 · 齒輪嚙制 · 研磨
產業傳動系統 · 機器人 · 工業
專案案例研究

合金鋼專案 我們已交付

4140 齒輪箱輸入軸
案例 / 01

4140 合金鋼齒輪箱軸—工業驅動單元

4140 / 42CrMo CNC 車削 Q&T 熱處理 OD 圓柱研磨 每月 200 件
材料
4140 條鋼坯,回火與正火至 HRC 30–34 後再完成車削
工藝
CNC車削(粗加工)→ Q&T熱處理 → CNC車削(半精加工)→ 外徑圓柱研磨(Ø55h6、Ø40h6軸頸)→ CMM檢驗
挑戰
同心度 ≤0.006 mm 在長度為420 mm軸上的兩個軸頸直徑(Ø55 與 Ø40)之間。HT後形變需以高精度研磨序列恢復定位。.
成果
200件/月穩定產能。所有軸皆以CMM驗證。同心度在所有交貨批次中均≤0.005 mm。在6個月供貨期內零組裝不良.
結果: 客戶消除由於先前供應商造成的軸端跑動導致的現場齒輪箱失效。切換至我們的4140軸供應後,平均故障間距(MTBF)提升至60%。.
請求相似零件 →
4130 航太用液壓接頭
案例 / 02

4130鋼液壓歧管本體

4130 鉻鋼 五轴铣削 精密鑽孔 被動化 Qty 30 件 · 需要 FAIR
材料
4140標準化毛坯,客戶要求AMS 6350等效材料證明
工藝
5軸鑽削(本體造型、端口面)→ 精密車削(7 個端口鑽孔±0.015 mm 位置公差)→ 螺紋 M14×1.5 端口 → 被鈍化 → CMM全尺寸報告
挑戰
7個端口鑽孔位置 ±0.015 mm 相對於主基準在 280×180×90 mm區塊內。必須單次5軸設置以保持端口間位置關係。.
成果
30件交貨附全FAIR報告(AS9102格式)。所有7個端口位置均在 ±0.010 mm 內。客戶核准且無偏差——首次通過該歧管本體的資格認證。.
結果: 首次資格認證無偏差。零件獲批進入5年產線供應合約。客戶將此歧管納入所有未來4130加工件的首選供應商名單。.
請求相似零件 →
8620 硬化外殼齒輪
外殼 / 03

8620 鋼件高硬化驅動齒輪 — 自動化輸送系統

8620 合金鋼 CNC 車削 齒輪分度(齒輪切削) 滲碳處理(淬火 HRC 60) 齒輪磨削 數量 150 件
材料
8620 條材,機加工芯部選擇具抗衝擊性且表面滲碳硬化的特性
工藝
CNC 車削(毛胚)→ 齒輪分度(DIN 7 品質)→ 滲碳 + 淬火(淺層深度 0.8–1.2 mm,HRC 58–62)→ 齒輪輪廓磨削(DIN 6)→ 孔磨(H7)
挑戰
滲碳變形 在薄腹板齒輪幾何要求滲碳後需進行齒輪磨削以恢復 DIN 6 齒形公差。經過所有熱處理後孔同心度 ≤0.010 mm。.
成果
150 件交貨。所有齒輪符合 DIN 6 齒形公差。滲碳深度 0.85–1.15 mm 由測試樣件證實。孔同心度 ≤0.008 mm。使用壽命為未滲碳的 1045 齒輪的 3 倍。.
結果: 齒輪更換間隔由 6 個月延長至 18 個月。客戶在其 12 條輸送線的系統中計算得出年度維護成本下降。.
請求相似零件 →
從原材料到成品

我們的加工方式 合金鋼部件

合金鋼訂單遵循受控生產序列——包含熱處理協調,這是多數機加工廠外包的部分。.

步驟 01
原材料
4140、4340、4130、8620 條材或鋸材帶證明(鍛造批號+化學成分)。到貨時驗證等級與狀態。.
步驟 02
粗加工
CNC車削或銑削接近正形,在熱處理前在關鍵表面留有研磨公差。.
步驟 03
熱處理
淬火與回火、滲碳化或氮化按規格執行—由我們協調與管理。硬度以試棒或工件表面驗證。.
步驟 04
精加工與磨削
熱處理後的精密回火或外徑/內徑磨削回復關鍵特徵的最終公差(±0.005 mm)之變形。.
步驟 05
檢驗與交貨
CMM驗證、硬度檢測、表面粗糙度測量、尺寸報告,與材料證明列於每一筆訂單包裝內。.
7
合金鋼等級
±0.005mm
精密公差
HRC55+
最高硬度(熱處理後)
24hr
報價處理時間
為何與我們合作

為何選擇我們的 合金鋼機加工

GR
所有主要合金鋼等級—4140、4340、4130、8620、SCM440
我們每日在車削、銑削及5軸加工中心處理這些等級。優化的切削參數、已知工具壽命,以及每個等級可預測的表面結果。.
HT
作為訂單的一部分的熱處理管控
本公司負責協調的淬硬與回火、滲碳化、氮化,以及熱處理後的精密磨削—不外包給客戶自行管理。一筆訂單、一份交貨、一份品質紀錄。.
QC
CMM 驗證與完整文件
尺寸報告、CMM 報告、硬度測試記錄與每份精密合金鋼訂單附帶的 mill 證書。對於航空與國防客戶提供 FAIR 格式報告。.
PT
Prototype to Production — 同一品質系統
從單件原型到 10,000 件量產,都採用相同的繪圖基礎 QC 計畫、相同的材料證明與相同的檢驗流程 — 無論數量為何。.
常見問題

常見問題 問題們

關於合金鋼等級選擇、熱處理、公差與表面加工的常見問題。.

4140 合金鋼(亦稱 42CrMo 或 SCM440)是一種含鉻-鉬的合金鋼,具有優良的強度、韌性與耐疲勞性。可熱處理至廣泛的硬度範圍(HRC 20–54)。在數控加工中廣泛用於齒輪、軸、心軸、螺栓、液壓工具本體、模具,以及需要高強度與良好加工性結合的承載元件。.
4140 是一種提供良好強度與韌性的 Chromium-Molybdenum 基本合金鋼,成本具競爭力 — 一般工業加工中最常見的合金鋼。4340 在 Cr-Mo 基礎上加入鎳(1.65–2.00%),可顯著提高淬透性、在大截面上實現更深的淬硬化,以及在高負荷下具更好的疲勞強度。當厚件或大件難以在淺淬溫度下達到所需的穿透硬度時,常用 4340;常見於航空航太鍛件、大截面軸和高疲勞結構件。.
42CrMo 是中國 GB/T 標準的 Cr-Mo 合金鋼稱號,與 AISI 4140幾乎等同。'42' 指名義碳含量約為 0.421%,'Cr' 表示鉻,'Mo' 表示鉬。SCM440 是日本 JIS 標準的等同物。三者 — 4140、42CrMo 與 SCM440 — 在大多數加工應用中功能上可互換,雖然成分有些微差異, exact 等價性取決於特定的性質要求。.
是的,有限制。像 4140 與 4340 的退火或預硬化狀態(HRC 28–36)合金鋼,常以 CNC 加工。需要最終硬度超過 HRC 45 的零件通常先軟加工,再熱處理,然後在關鍵尺寸上進行精密精磨。我們把粗加工、熱處理及後 HT 精密研磨整個流程,作為單一來源的管理流程。.
合金鋼 CNC 零件的常見表面處理包括:黑色氧化(尺寸變化最小,輕度防鏽)、無電鍍鎳(均勻抗腐蝕與耐磨)、硬鉻(重要承載表面)、鋅電鍍(一般防腐於支架與緊固件),以及作為耐磨表面的氮化或硬化處理作為熱處理後的表面 finish。我們將黑色氧化、鎳、鋅與鉻作為協調完成的表面處理。.
合金鋼的標準 CNC 加工公差為 ±0.01 mm。對於精密孔配合(H7、H6)與軸直徑(h6、g6),在量產中常規維持這些公差。經熱處理與研磨後,在關鍵的支軸直徑與軸承座特徵上可達 ±0.005 mm 甚至更嚴格。對於所有精密合金鋼訂單,皆提供 CMM 檢驗報告。.
8620 是一種低合金鎳-鉻-鉬表面淬硬鋼。它具有柔軟而韌性的芯部,並可經渗碳淬硬成硬外層(HRC 58–62),同時保留韌性芯。用於齒輪、小齒輪、凸輪軸與傳動元件等,需要硬而耐磨的表面,同時具備韌性衝擊性的結構件 — 這類件若僅靠全穿透硬化會過於脆弱。.
是的。所有合金鋼訂單皆提供具有熱號、化學成分與機械性質的鋼鐵證書。對於航太與國防訂單,我們提供第三方材料檢測報告,並可依需求以特定材料標準(如 4140 的 AMS 6382、4340 的 AMS 6414 等)進行來源認證。.
獲取報價

寄出您的圖紙。.
取得報價。.

每次詢價皆含 DFM 檢視—公差可行性、材料確認與製程方式在量產前確認。最低訂購量 1 件。.

24hr
報價回覆
最小訂購量 1
樣件可用
國際標準化組織
9001:2015
📐
每次詢價均進行 DFM 檢視
公差可行性、定位夾具策略與材料確認。具體、可操作的回饋—非泛泛的抗辯。.
🎯
首件檢驗—標準
每批新作的 FAI 報告。每次出貨皆附材質證明與表面處理證明。.
🔄
相同流程:從原型到量產
自原型的加工計畫適用於量產批次;放大規模時不需重新鑑定。.
3 / 4 / 5 軸 CNC +車削
複雜結構件、軸、殼體與傳動元件。金屬與工程塑膠。.
ISO 9001:2015 3/4/5 軸銑床 CNC 車削 座標測量儀檢驗 全球交付