航太與
無人機 高-
精密零件

無刷馬達安裝座，適用於多旋翼與固定翼推進系統。馬達面與臂軸的垂直度 ≤0.01 mm，直接決定轉子推力向量對準與懸停效率。馬達螺栓孔位公差 ±0.005 mm。整體 ESC 線路管理槽與散熱鰭幾何形狀由 Al7075-T6 整料加工。提供抗振螺紋嵌件圖案。質量經驗證 — 目標重量在設計模型 ±3% 內。所有馬達座採用硬質陽極氧化 III 類標準。.

以拓撲優化之有限元分析（FEA）為基礎的 TC4 Ti-6Al-4V 結構件，專注於降低質量為主要設計目標——機身框架、梁耳裝配及需承受高載荷的固定支架，必須在符合飛行載荷需求的同時盡可能輕量化。採用 0.8 mm 壁厚的中空幾何結構；內部曲率半徑 ≥ R1.0 mm，以維持鈦合金加工性並防止應力集中。重量以設計目標的 ±3% 進行核對。以 ASTM B265 第5級鋁錠濾加工製成，具完整機加工證明。對所有中腔表面執行 5 軸連續刀路加工，以實現 Ra ≤ 0.8 μm，且不需進行二次精加工。.

翼型轮廓的结构部件、整流罩、发动机舱罩板，以及气动表面区域，其中外表面几何形状对阻力和升力性能功能性关键。表面轮廓偏离 CAD 名称允许值 ≤0.015 mm，通过 CMM 扫描对 CAD 表面进行比对验证。连续的五轴刀具轨迹在复合曲率上保持恒定的刀具与表面方向 — 不存在由 3+2 重新定位引起的棱角阶段痕迹。导流高度控制在 ≤0.005 mm 以内，以实现平滑的气动表面。前缘半径加工至 R0.5 mm，且不需手工打磨混合。包含偏差颜色图报告。.