Зазор підшипника з різьбою
Місця для гайки блокування

Гайка запірна — це різьбова частина валу, яка зафіксована гайкою підшипника (серія KM) для осьового утримання та попереднього натягу внутрішнього кільця підшипника. Різьба повинна бути оброблена (не вирізана) відповідно до класу ISO 4 для точного контролю натягу підшипника. Знос фаски гайки запірної повинен бути ≤ 0.005 мм — нахилена поверхня гайки створює нерівномірне осьове навантаження на внутрішнє кільце підшипника, що спричиняє нерівномірний розподіл натягу.

Різьби гайки запірної підшипника (серія KM за DIN 981) вимагають точності різьби класу ISO 4 — похибка кроку ≤ 0.004 мм/25 мм, кут схилу ≤ 5′, допуск зовнішнього діаметра різьби 4h. Цю точність можливо досягти лише за допомогою шліфування різьби — різьбові різьби мають занадто велику похибку кроку для забезпечення стабільного попереднього натягу підшипника. HXC шліфує різьби затискних гайок серії KM згідно з ISO 4 класом на всіх прецизійних шпинделях і валів підшипників.

З серія KM (або KMT) є стандартом ISO/DIN для затискних гайок підшипників, що використовуються на прецизійних валів. Гайки KM мають тонку метричну різьбу (наприклад, M30×1.5, M40×1.5) з шайбою-закріплювачем (серія MB) або вбудованою функцією блокування. Гайка затягується проти внутрішнього кільця підшипника для встановлення осьового попереднього натягу, потім закріплюється шайбою, щоб запобігти ослабленню під час роботи. Машини HXC використовують затискну гайку серії KM на ступінчастих валів, шпинделях і роторах.

Обличчя підшипника затискної гайки — плечо, яке опирається на внутрішнє кільце підшипника — повинно мати знос ≤ 0.005 мм відносно осі вала (виміряється за допомогою калібратора під час обертання вала). Наклонене обличчя сидіння створює згинальний момент на внутрішньому кільці підшипника, що спричиняє нерівномірне навантаження на кулі і прискорює втомлення. Для застосувань ультра-прецизійних шпинделів потрібен знос ≤ 0.002 мм.

Прототип (1–5 шт., оброблений + шліфування різьби): 4–7 днів. Мала партія (10–50 шт.): 7–12 днів. Виробництво (100–1 000 шт.): 10–16 днів. Нержавіюча або титанува: додатково 2–4 дні. Доступне швидке виробництво.

42CrMo4 (утеплена індукційним) для промисловості та автомобільної галузі. 20CrMnTi (карбюризоване) для максимального поверхневого втомлення. нержавіюча сталь SUS303/316L/440C для харчової, фармацевтичної, морської, чистої кімнати. Алюміній 6061/7075 твердо анодований для легкості. Ti Грейд 5 для авіаційної/медичної сфери.

Стандартне шліфоване зовнішнє діаметр / шліц: Ra 0.4 мкм. Точні посадкові місця під підшипники: Ra 0.2 мкм. Обличчя сидіння: Ra 0.4 мкм і знос ≤ 0.005 мм. Всі вимірювання виконані контактним профілометром і зазначені у сертифікаті контролю.

Так — шліци, шліци, шліци ключових отворів MB, перехресні отвори, плоскі поверхні та конусні зони обробляються у тій самій 5-осьовій обробці токарно-фрезерного верстату, що забезпечує концентричність між усіма особливостями з точністю до 0.003 мм TIR. Шліц для ключа затискної шайби розташований згідно з DIN 5406.

Обирайте гайку KM відповідно до різьби вала: KM5 = M25×1.5, KM6 = M30×1.5, KM7 = M35×1.5, KM8 = M40×1.5 (згідно з DIN 981). Відповідна шайба-закріплювач MB (MB5–MB8) має внутрішню вкладку, яка вставляється у шліц вала, та зовнішню вкладку, що згинається у проріз у гайці. Вказуйте серію гайки та машини HXC, для яких підходить відповідна різьба і шліц шайби.