Подшипник с наземной резьбой
Крепления для стопорных гайок

Гнездо стопорной гайки — это резьбовая часть вала, которая зацепляется за стопорную гайку подшипника (серия KM) для осевого удержания и предварительной нагрузки внутреннего кольца подшипника. Резьба должна быть обработана шлифовкой (а не нарезана) по ISO класса 4 для точного контроля предварительной нагрузки подшипника. Биение торца гнезда стопорной гайки должно быть ≤ 0.005 мм — наклонная поверхность гайки создает неравномерную осевую нагрузку на внутреннее кольцо подшипника, вызывая неравномерное распределение предварительной нагрузки.

Резьба стопорной гайки подшипника (серия KM по DIN 981) требует точности резьбы класса ISO 4 — погрешность шага ≤ 0.004 мм/25 мм, угол наклона кромки ≤ 5′, допуск диаметра резьбы 4h. Эта точность достигается только при шлифовке резьбы — нарезанные резьбы имеют слишком большую погрешность шага для обеспечения стабильной преднагрузки подшипника. HXC шлифует резьбы стопорных гайок серии KM по стандарту ISO 4 класса на всех заказах прецизионных шпинделей и валов подшипников.

Определённый артикль Серия KM (или KMT) является стандартом ISO/DIN для стопорных гайок подшипников, используемых на прецизионных валах. Гайки серии KM имеют тонкую метрическую резьбу (например, M30×1.5, M40×1.5) с контргайкой (серия MB) или встроенной системой блокировки. Гайка затягивается против внутреннего кольца подшипника для установки осевой преднагрузки, затем фиксируется шайбой для предотвращения ослабления во время работы. Машины HXC используют стопорную гайку серии KM на ступенчатых валов, шпинделях и роторах.

Поверхность подшипника — плечо, на которое опирается внутреннее кольцо подшипника — должна иметь биение ≤ 0.005 мм относительно оси вала (измеряется индикатором с поверкой при вращении вала). Наклоненная поверхность седла создает изгибающий момент на внутреннем кольце подшипника, вызывая неравномерную нагрузку на шарики и ускоряя усталость. Для ультрапрецизионных шпинделей требуется ≤ 0.002 мм.

Прототип (1–5 шт., токарная обработка + шлифовка резьбы): 4–7 дней. Маленькая партия (10–50 шт.): 7–12 дней. Производство (100–1000 шт.): 10–16 дней. Нержавеющая сталь или титан: добавьте 2–4 дня. Срочное производство доступно.

20CrMnTi (закалено индукцией) для промышленности и автомобильной сферы. 42CrMo4 (цементированное) для максимального поверхностного сопротивления усталости. Нержавеющая сталь SUS303/316L/440C для пищевой, фармацевтической, морской, чистой комнаты. Al 6061/7075 твёрдо-анодированное покрытие для облегчённого веса. Ti Группа 5 для аэрокосмической/медицинской отраслей.

Стандартный шлифованный наружный диаметр / шейка: Ra 0.4 мкм. Точные посадочные места под подшипник: Ra 0.2 мкм. Поверхность седла: Ra 0.4 мкм и биение ≤ 0.005 мм. Все измерения выполнены контактным профилометром и зафиксированы в сертификате контроля.

Да — канавки под ключи, шлицы, канавки под ключи шайб MB, сквозные отверстия, плоские поверхности и конические поверхности обрабатываются в одной настройке с пятиосевым токарно-фрезерным станком, обеспечивая концентричность всех элементов с точностью до 0.003 мм TIR. Канавка под ключ шайбы блокировки расположена по стандарту DIN 5406.

Подберите гайку серии KM по резьбе вала: KM5 = M25×1.5, KM6 = M30×1.5, KM7 = M35×1.5, KM8 = M40×1.5 (по стандарту DIN 981). Соответствующая шайба MB (MB5–MB8) имеет внутреннюю вкладку, которая вставляется в канавку вала, и внешнюю вкладку, которая изгибается в слот в гайке. Укажите серию гайки и станки HXC, соответствующую резьбу и канавку под ключ шайбы.