Категория продукта
AUV — 001 до 013
Космонавтика и
БПЛА высшего уровня
Прецизионные детали
13 продуктовых линий, охватывающих полный спектр аэрокосмических и структурных деталей беспилотных летательных аппаратов — от лёгких титановых кронштейнов TC4 и аэродинамических поверхностных конструкций до креплений моторов БПЛА, корпусов подвесов, соединителей рычагов и каркасов полётного контроллера. Каждый грамм имеет значение. Каждое измерение выдержано.
TC4 Ti-6Al-4V
950 МПа
ASTM B265 · 40% легче стали · Аэрокосмический стандарт
Толщина стенки
0.8 мм мин
Лёгкие полые структуры из Ti и Al7075
Размерная точность
±0,005 mm
Критические зенные, посадочные поверхности подшипников и узлы выравнивания
Плоскостность
±0,005 mm
К монтажным поверхностям, базовым поверхностям, основаниям приборов
Поверхностный профиль (Аэро)
±0,01 mm
Аэродинамические профили поверхностей из 3D CAD-модели
13
Линии продукции
TC4 / Al7075
Класс для космической отрасли
±0,005mm
Допуск по ключу
5-ось
Одновременная ЧПУ
24hr
Срок изготовления
Аэрокосмические легкие кронштейны ✦
Композитные облегчённые структуры ✦
Крепления периферийного двигателя ✦
Космонавтические разъёмы ✦
Опоры монтажа инструментов ✦
Структуры регулятора полета ✦
Крепления моторов БПЛА ✦
Корпусы карданных подвесов ✦
Сиденья соединителей рук ✦
Соединители шасси ✦
Лёгкие детали из TC4 ✦
Аэродинамические поверхности ✦
Высокопрочные каркасные рамы ✦
Аэрокосмические легкие кронштейны ✦
Композитные облегчённые структуры ✦
Крепления периферийного двигателя ✦
Космонавтические разъёмы ✦
Опоры монтажа инструментов ✦
Структуры регулятора полета ✦
Крепления моторов БПЛА ✦
Корпусы карданных подвесов ✦
Сиденья соединителей рук ✦
Соединители шасси ✦
Лёгкие детали из TC4 ✦
Аэродинамические поверхности ✦
Высокопрочные каркасные рамы ✦
Полный ассортимент продукции
13 Аэрокосмическая техника и БПЛА
Высокоточные линейки продукции
Выберите вкладку категории · Все детали обработаны по чертежу · MOQ 1 штука · Стандарт инспекции CMM
Категории продукции
Структурные легкие кронштейны аэрокосмического класса, компоненты крепления периферийного оборудования двигателя, структурные соединители, узлы крепления приборов и рамы системы управления полетом. Все детали изготовлены из алюминиевых сплавов класса AMS (Al7075-T651, Al7050) или титана (TC4 / Ti-6Al-4V ASTM B265). Полная трассируемость материалов. Стандарт отчета измерений CMM. Доступна документация в соответствии с AS9100.
AUV-001
AEROSPACE STRUCTURAL / 001 — ИЗВЕСТНАЯ
Аэрокосмические легкие кронштейны
结构ные монтажные кронштейны и несущие рамы для применения в самолётах, отсеке авионики и гондолах двигателей. Геометрия полостей, оптимизированная по FEА, снижает максимальную массу при сохранении жёсткости по траекториям нагрузки. Обработано из пластины Al7075-T651 с термической снятием напряжений — без искажений после обработки. Плоскостность ±0,005 мм на монтажных плоскостях. Все схемы расположения отверстий крепежа имеют допуски по положению ±0,008 мм. Твердое анодирование типа III для защиты поверхности. Полный сертификат материала и протокол CMM к каждому заказу.
Al7075-T651 · Al6061-T651 · TC4 Ti-6Al-4V · SS17-4PH · Invar36 · Inconel
Запросить предложение
AUV-002
АЭРОКосмическая структура / 002
Установочные детали периферийного оборудования двигателя
Фланцы для крепления аксессуаров, корпуса датчиков и опорные кронштейны вокруг двигателей самолётов и силовых установок БПЛА. В каких-либо местах — высокотемпературные сплавы. Устойчивые к вибрациям схемы крепления. Проверена конформная посадка корпуса двигателя.
Al7075 · TC4 · Inconel · SSЗапросить предложение
AUV-003
КОНСТРУКЦИОННЫЕ КАССЕТЫ / 003
АЭРОКОСМИЧЕСКАЯ structural / 003
Aerospace Structural Connectors.
Соединители стержневых элементов, крепежные скобы для рёбер и соединители узлов панели. Многогранная геометрия обрабатывается одной настройкой с пятью осями. Выравнивание траектории нагрузки в пределах ±0,01 мм. Элементы с посадкой для поперечных ушек и отверстий под болты обеспечивают точную позицию.Запросить предложение
5-Axis One-Setup
Одностадийная обработка на 5 осей
Опоры монтажа инструментов
±0.01mm Pos.
Al7075 · Al7050 · TC4 · SS17-4PHЗапросить предложение
AUV-004
AUV-004
Структурные детали контрольного блока полета
Крепежные пластины для размещения вычислителя полета, базовые рамы автопилота и изоляционные структуры IMU. Поверхность допуска высокой плоскостности ±0,003 мм для выравнивания IMU. Немагнитные материалы, где необходимо избегать помех магнитному компасу.
Al6061 · TC4 · PEEK · Лучшая латуньЗапросить предложение
Крепления моторов для БПЛА, корпуса карданных гелик, места крепления ручек и детали крепления шасси — обрабатываются из Al7075 и титана TC4 для максимальной жесткости при минимальном весе. Перпендикулярность крепления мотора напрямую влияет на векторизацию тяги ротора и стабильность зависания. Соединения рычагов требуют строгой коаксиальности и точности остановки вращения. Все детали БПЛА поставляются с проверкой массы — отклонение веса более чем на 3% от проекта вызывает повторный обзор производственного процесса перед поставкой.
AUV-006
УВО и БПЛА / 006 — ВЫБРАНО
Крепления моторов БПЛА
Крепления бесколлекторных моторов для многоузловых и планирующих БПЛА систем пропульсии. Перпендикулярность рабочей поверхности мотора оси руки ≤0.01 мм — напрямую определяет выравнивание вектора тяги ротора и эффективность зависания. Позиция болтового узла ±0.005 мм. Канал интегрированного э/сх и геометрия ребра отвода тепла из заготовки Al7075-T6. В наличии паттерн вставок резьбовых креплений с демпфированием вибраций. Масса проверена — целевая масса в пределах ±3% от проектной модели. Стандарт анодирования Type III для всех креплений моторов.
Al7075-T6 · Al6061 · TC4 TiЗапросить предложение
AUV-007
БПЛА и ДРОН / 007
Корпусы карданных подвесов
2-осевые и 3-осевые шарниры камеры гимбала и корпуса. Коаксиальность посадки мотора оси гимбала ≤0.005 мм для плавного вращения оси гимбала. Тонкостенная полость с пустотами — обычно стенка 1.2 мм в Al7075. Геометрия, оптимизированная по балансу, для минимизации инерции гимбала.
Al7075 · TC4 · CF ВставкаЗапросить предложение
AUV-008
БПЛА и ДРОН / 008
Соединительные секции для плеча БПЛА
Центральный узел – корпуса гнезд для быстроскладывающихся и фиксированных рукавов рамы БПЛА. Оперение оси руки к плоскости узла перпендикулярно ≤0,01 мм. Геометрия противовращательной фиксации и выровнительная защёлка изготовлены интегрально. Сила зажима рассчитана для заданной преднагрузки руки.
Al7075 · Al6061 · TC4Запросить предложение
AUV-009
КРАБТОВАНИЕ UAV / 009
Запчасти соединителя посадочных опор
Соединения крепления лягушки опор опорной ноги, скобы зажима ската и поворотные корпуса регулируемой опоры. Диаметр поворотной полости H7; параллелизм оси шарнира ≤0,01 мм. Геометрия испытана на ударную нагрузку — концентрация напряжений устранена полной радиальной фрезеровкой на всех переходных точках.
Al7075 · TC4 · Al6061Запросить предложение
TC4 (Ti-6Al-4V, ASTM B265 Grade 5) является авиационной стандартной титановой сплавной системой — прочность на растяжение 950 МПа при плотности 4,43 г/см³, на 40% легче эквивалированной стальной детали той же жесткости. Комплексные облегчённые каркасные TC4 структуры с фрезерованными карманами и интегрированные каркасные скелеты, где алюминиевые сплавы не обеспечивают достаточную удельную прочность. Машинирование из цельного слитка в 5 осей одновременно — отсутствуют пористость литья, отсутствуют напряжения сварки, сохранение всех механических свойств по всему объему материала. Стандарт аттестационной документации ASTM B265.
AUV-010
TC4 ТЕПЛОВЕСНАЯ / 010 — НАЛИЧИЕ
TC4 Легкие структурные детали
FEA-оптимизированная по топологии TC4 Ti-6Al-4V структурная компонента, где снижение массы является основным проектным фактором — обшивки фюзеляжа, крепления лопаток несущих элементов, и кронштейны крепления, которые должны быть как можно легче, обеспечивая при этом требования по нагрузке полёта. Карманизированная геометрия с толщиной стенки от 0,8 мм; внутренний радиус ≥ R1,0 мм для сохранения обрабатываемости титана и предотвращения концентраций напряжений. Масса подтверждена с точностью ±3% от проектной цели. Обработано из слитка ASTM B265 Grade 5 с полным сертификатом мельницы. 5-осевое непрерывное движение инструмента по всем внутренним поверхностям карманов для достижения Ra ≤ 0,8 мкм без вторичной доводки.
TC4 Ti-6Al-4V (ASTM B265 Сталь 5)Запросить предложение
AUV-011
TC4 ТЕПЛОВЕСНАЯ / 011
Комплексные облегчённые структурные детали
Органическая геометрия лёгких TC4 конструкций, где удалён каждый грамм, не несущий нагрузку — рёбоблоковые архитектуры, фланцы переменной толщины стенки и решётчатые структурные ядра, обработанные из цельного слитка. 5-осевой доступ ко всем внутренним карманам.
TC4 Ti-6Al-4V · Ti Группа 2Запросить предложение
AUV-013
TC4 ЛЕГКИЕ / 013
Части каркаса высокой прочности
Интегрированные одночастевые каркасы из TC4, замещающие сварные или заклепочные многочастевые сборки. Отсутствие усталостных отказов соединений. Путь нагрузки через монолитную структуру. Сложная 3D геометрия, требующая обтачивания по 5 осям. Полная 3D инспекция CMM.
TC4 Ti-6Al-4V · Al7075Запросить предложение
Изогнутые структурные детали с аэродинамической поверхностью и прочные одночастевые компоненты каркаса — два наиболее геометрически требовательных типа продукции в ЦПУ-машиностроении для аэрокосмической отрасли. Аэродинамические профили выточены из 3D-модели с отклонением поверхности ≤0.015 мм по nominal CAD-сфере. Каркасы разработаны как монолитные замены для многочастевых заклепочных или сварных сборок, устраняющие усталостные отказы соединений и уменьшающие число сборок.
AUV-012
АНОКИ ПРОФИЛИ / 012 — ИЗДЕЛИЕ
Изогнутые структуры аэродинамических поверхностей
Крыльеподобные структурные детали, обвесы, панели силовой установки и секции аэродинамических поверхностей, где геометрия внешней поверхности функционально критична для сопротивления и подъемной силы. Отклонение профиля поверхности от номинала CAD ≤ 0,015 мм, подтвержденное сканом CMM по поверхности CAD. Непрерывная пятиосевая обработка поддерживает постоянную ориентацию инструмента по поверхности при сложном изгибе — отсутствуют следы ступенчатой обработки из-за переустановки 3+2. Контроль высоты кончиков стружки до ≤ 0,005 мм для плавной аэродинамической поверхности. Радиус переднего края обработан до R0,5 мм без ручной доработки сглаживания. Включён отчет по карте отклонений цвета.
Al7075 · Al2024 · TC4 Ti · Карбоновые вставкиЗапросить предложение
AUV-013
АНОКИ ПРОФИЛИ / 013
Скелетные каркасы высокого прочности для авиации
Одномодульные интегрированные каркасы, замещающие многокомпонентные сборки с заклепками. Непрерывный путь нагрузки от одного материала. Нет узловых зон, инициирующих усталость. Сложная 3D геометрия требует пятиосевой обработке. Масса контролируется до ±3% от проектной цели. Отчет по полной 3D GD&T CMM.
Al7075 · Al2024 · ТК4 TiЗапросить предложение
Производственная мощность
Какие космические и беспилотные авиационные детали
Спрос со стороны партнера по обработке
⚙
5-осевая одновременная обработка — все поверхности от одной базовой точки
Космические конструкционные детали с особенностями на 4–6 поверхностях требуют одновременной обработки 5 осей от одной базовой точки для поддержания точности взаимного расположения между особенностями ±0,008–0,01 мм. Повторная фиксация на втором штабеле увеличивает ошибку во всех последующих характеристиках.
5-осевая одновременная обработкаЕдиная базовая точка±0,008 мм межфункциональная точность.
📐
Геометрия карманы и массовая верификация, управляемые FEA
Легкие конструкции обрабатываются в соответствии с результатами топологии FEA заказчика либо по геометрии легковесности, предлагаемой DFM. Каждая деталь сравнивается с целевой массой по проекту — отклонение >3% вызывает повторный обзор DFM. Мы не гадали про космические детали.
Топология, управляемая FEAМасса ±3% проверенаДетектор обзора DFM
◆
TC4 Титановая обработка — Выделенный протокол
Титан требует сниженной скорости резания, высокого подачего хода и непрерывного затопления охлаждающей жидкостью — сильно отличается от алюминия. У нас есть выделенные протоколы обработки TC4: премиальный твердосплав TiAlN-покрытый, минимальная повторная резка стружки и операции с мониторингом температуры для предотвращения поверхностной закалки.
TiAlN твердосплавЗатопляющая жидкостьБез повторной резки
🔬
CMM Полный GD&T отчет + карта отклонений
Каждая деталь аэрокосмического изделия инспектируется с полным GD&T отчетом CMM в соответствии с требованиями AS9102 FAI. Детали аэродинамической поверхности дополнительно получают карту цветовых отклонений поверхности, сравнивающую измеренную поверхность с номиналом CAD — сообщает max, min и RMS отклонения.
Формат AS9102 FAIGD&T все обозначенияКарта отклонений по цвету
📋
Трассируемость материала — сертификация на фабрике до детали
AMS-материалы сертификаты (химический состав, механические свойства, номер плавки) получены и зафиксированы до первого реза. Технологический путь связывает лот материала с каждой обработанной деталью. Трассируемость поддерживает требования аудита поставщиков AS9100 и расследование инцидентов.
Сертификаты качества AMSЖурнал номера плавкиAS9100 готово
💨
Аэродинамическая обработка поверхности — контролируемая раковость
Аэродинамические поверхности обработаны с контролируемой высотой раковины ≤0,005 мм — указанной в программировании CAM, а не как пост-обработкой. Непрерывный по инструменту по 5 осей удерживает нормаль к поверхности на протяжении всего процесса, обеспечивая равномерную высоту раковины при переходах сложной кривизны.
Скаллап ≤0.005 ммНормально к поверхностиБез переходных ступеней
Спецификации точности
Допуски и стандарты — Детали для космической/беспилотной техники
📐
Достижимые допуски по функции
Общий отверстие / внешний диаметр
±0.005 мм
Расстановка отверстий.
±0,008 мм
Плоскостность крепежной поверхности
±0.005 мм
Мотор perp. (БПЛА)
≤0,01 мм
Разработка аэрокосмической поверхности.
≤0.015 мм
Высота раковины
≤0.005 мм
Минимальная толщина стенки (Ti)
0,8 мм
Толщина массы
±3% цель
🔬
Материал и стандарты соответствия
Класс титана
ASTM B265 Gr5
TC4 Ti-6Al-4V. Полное свидетельство об обработке + химический состав каждого лота.
Стандарт алюминия
AMS 2770
Al7075-T651 и Al6061-T651. Стандарт заготовок листового проката с отпуском под напряжение.
Система качества
AS9100
Документация, соответствующая AS9100. FAI по AS9102 доступен по запросу.
Стандарт инспекции
AS9102
Формат первичного контроля по всем номеров деталей космической отрасли.
Поверхностная обработка
MIL-A-8625
Тип III твердого анодирования по MIL-A-8625. Возможна хроматная конверсия.
Отчет CMM
ГДТ / ИСО 1101
Полный отчет GD&T. Карта цветовых отклонений для аэродинамических поверхностей.
Выбор материала
Ключевые материалы для Применение в аэрокосмической и БПЛА сферах
Прокрутите, чтобы просмотреть все материалы класса aerospace, хранится и обрабатываются на месте.
MAT / 01
TC4 Ti-6Al-4V
ASTM B265 Grade 5 · 950 MPa · 4.43 г/см³
Аэрокосмический титан класса стандарт. 40% легче эквивалентной стальной конструкции. Наивысшая удельная прочность для конструкционных деталей авиационной промышленности, где алюминий уступает по прочности. Открываются покрытия анодирования, пассивации и PEO.
MAT / 02
Al7075-T651
AMS 2770 · 503 MPa · 2.81 г/см³ · Устойчив к снятию напряжения
Наивысшая прочность алюминия — стандарт для авиационных кронштейнов, рамы дронов и облегченных конструкций. Пластина T651, снятая по напряжению после облучения, исключает деформацию после обработки. Норматив hard anodize T3.
MAT / 03
Al2024-T351
AMS 2770 · 470 MPa · Устойчив к усталостному износу
Улучшенная усталостная прочность по сравнению с 7075 — предпочтительна для деталей, подвергающихся циклическим нагрузкам (кронштейны крепления крыла, структурные детали шасси). Облагороженная или анодированная для защиты от коррозии.
МАТ / 04
SS17-4PH H900
1 100 МПа · AMS 5643 · Устойчивость к коррозии
Высокопрочная нержавеющая сталь для авиационных разъемов и фитингов, подвергающихся воздействию влаги, реактивного топлива и гидравлической жидкости. Лучшая комбинация прочности и коррозионной стойкости среди сталей из нержавеющей стали.
МАТ / 05
Инвар 36
КТЕ 1,2 ppm/K · Термически стабильна
Очень низкое значение коэффициента термического расширения для установочных элементов инструментов и основных рамс avionics, где критична стабильность размеров в диапазоне от −55°C до +85°C для точности выравнивания датчиков.
МАТ / 06
Индексовая сталь 718
AMS 5662 · 1 380 МПа · До 700°C
Никелевый сверхлегкий сплав для периферийных креплений двигателя, кронштейнов горячей секции и структурных деталей, соседствующих с выпускной системой. Сохраняет полные механические свойства при повышенных температурах, где алюминий и обычная сталь теряют прочность.
Производственный процесс
От чертежа до Документированный по AS9100
01
Рассмотрение по DFM
Подтверждены геометрия, масса, сорт стали и требования прослеживаемости. Ответ в течение 24 ч.
02
Поставление материалов
Получен сертификат мельницы AMS/ASTM, номер плавки занесен в путеводитель по процессу перед первым резом.
03
Обработка по пяти осям
Все элементы обрабатываются в одной установке, где возможно. Специализированный протокол TC4 для операций с титаном.
04
Проверка массы
Каждая деталь взвешена относительно целевой массы по проекту. Отклонение >3% вызывает повторный обзор DFМ — не отправляется без уведомления.
05
CMM-инспекция
Полный отчет GD&T CMM по AS9102 FAI. Карта отклонений цветов для аэрокосмических поверхностных деталей.
06
Документация
CMM FAI, сертификат мельницы, сертификат поверхностной обработки, учет массы и маршрут процесса — полный пакет AS9100.
Наше преимущество
Зачем нужны аэрокосмические инженеры Указать наши запчасти
TC4
Экспертиза по титанам TC4 — специализированный протокол
Специализированный протокол обработки TC4: карбид TiAlN, затупной хладагент, без повторной резки стружки, операции с контролем температуры. Не адаптировано под алюминиевые настройки — специально созданный процесс, предотвращающий поверхностную твердение и достигающий требуемой поверхности по спецификации без переплавки.
±3%
Масса проверена — каждый изделие, каждый раз
Каждое изделие аэрокосмического и беспилотного назначения взвешивается по целевой массе проекта. Отклонение >3% инициирует рассмотрение DFM — не поставляется и оставляется клиенту для обнаружения при интеграции. Контроль массы — дисциплина, которая отделяет производство в аэрокосмической области от общего точного машиностроения.
FAI
Контрольный первичный обход AS9102 — для каждого нового номера детали
Полный отчет CMM GD&T, оформленный по требованиям AS9102 FAI на каждый новый номер детали в аэрокосмической части. Прослеживаемость от сертификата материаловского проката до процессного маршрута и отчета CMM. Документация готова для аудита поставщика AS9100 — без повторного форматирования.
0.005
Контроль ступенчатости поверхности аэродинамических покрытий — не допускается предположение
Высота ступени на аэродинамических поверхностях задается на стадии программирования CAM и контролируется сканом CMM по сравнению с номиналом CAD. Карта отклонений по цвету при поставке — показывает точно, где поверхность относительно проектного замысла, а не только прохождение набора координат.
Получить предложение
Отправьте ваш чертеж.
Получить предложение.
Каждое обращение включает DFM-обзор — проверку пригодности допусков, подтверждение материалов и подход процесса до начала производства. MOQ 1 штука.
24hr
Ответ по предложению
Минимальный заказ 1
Прототипы OK
ИСО
9001:2015
📐
DFM-обзор по каждому обращению
Проверка пригодности допусков, стратегия фиксации и подтверждение материалов. Конкретная, действенная обратная связь — без общего сопротивления.
🎯
Первичный контроль — стандарт
FAI-отчет по каждому новому запуску. Сертификаты материалов и сертификации покрытий включаются в каждую поставку.
🔄
Тот же процесс: от прототипа к производству
План процесса от вашего прототипа применяется к производственным партиям. Повторная квалификация не требуется при масштабировании.
⚙
3 / 4 / 5-ось CNC + токарная обработка
Сложные структурные детали, валы, корпуса и компоненты трансмиссий. Металлы и инженерные пластики.
ИСО 9001:2015
Фрезерование 3/4/5 осей
Токарная обработка на станках с ЧПУ
CMM-инспекция
Глобальная доставка