Aérospatiale &
UAV Haute-
Pièces de Précision

Sièges de montage de moteur brushless pour systèmes de propulsion UAV multirotor et à ailes fixes. Perpendicularité de la face du moteur par rapport à l'axe du bras ≤0,01 mm — détermine directement l'alignement de la vectorisation de la poussée du rotor et l'efficacité du vol stationnaire. Position du motif de boulons du moteur ±0,005 mm. Canal de gestion des câbles ESC intégré et géométrie de la aile de dissipation thermique usinée à partir d'un bloc d'Al7075-T6. Modèle de filetage amortisseur de vibrations disponible. Vérification de masse — poids cible dans un ±3% du modèle de conception. Anodisation dure Type III standard pour tous les supports de moteur.

Composants structuraux TC4 Ti-6Al-4V optimisés par topologie FEA où la réduction de masse est le principal moteur de conception — cadres de fuselage, raccords de patte d’aile, et supports de fixation à haute charge qui doivent être aussi légers que possible tout en respectant les exigences de charge en vol. Géométrie à poches avec une épaisseur de paroi à partir de 0,8 mm ; rayon interne ≥ R1,0 mm pour maintenir la machinabilité du titane et éviter la concentration de contrainte. Masse vérifiée à ±3% de l’objectif de conception. Usiné à partir d’un bloc ASTM B265 Grade 5 avec certificat de fabrication complet. Trajectoire d’outil continue à 5 axes sur toutes les surfaces intérieures des poches pour atteindre Ra ≤ 0,8 μm sans finition secondaire.

Pièces structurelles en profil d’aile, carénages, panneaux de nacelle et sections de surface aérodynamique où la géométrie de la surface extérieure est critique pour la performance en traînée et en portance. Déviation du profil de surface par rapport à la CAO ≤0,015 mm, vérifiée par scan CMM contre la surface CAO. Trajet d’outil en 5 axes continu maintenant une orientation constante de l’outil par rapport à la surface à travers une courbure complexe — pas de marques de pas facetté dues à un repositionnement 3+2. Hauteur de scallop contrôlée à ≤0,005 mm pour une surface aérodynamique lisse. Rayon de bord d’attaque usiné à R0,5 mm sans polissage manuel. Rapport de carte de déviation en couleur inclus.