軸承安裝座
軸

軸承座軸是一根軸 特別為與滾動元件軸承之間的正確干涉或間隙配合而尺寸化. 內圈必須以受控干涉（旋轉內圈的 k5 或 m5 公差）壓入軸上，以防止內圈轉動（磨耗-鬆動）— 或以受控間隙（非旋轉內圈的 f6/g6）以允許熱膨脹或軸向滑動。配合不當會導致軸承過早失效。.

此配合取決於內圈 相對於載荷方向是否旋轉: 旋轉內圈 （最常見 — 軸在固定機座中旋轉）： k5 或 m5 — 輕微干涉。. 非旋轉內圈 (軸箱固定，外部 滾道旋轉): f6 或 g6 — 輕微間隙。精確公差取決於軸承孔徑與徑向載荷。HXC 工程師根據您的軸承 designation 與載荷條件，確認正確的配合等級。.

過於鬆動（間隙過大）：軸承內圈在每次載荷循環時在軸上微滑（磨耗），產生鐵氧體碎屑，出現軸的點蝕，並導致振動。過緊（干涉過大）：軸承內圈的 hoop 應力過大，降低了徑向內部間隙至低於最小值，導致球接觸角增大，顯著縮短軸承疲勞壽命。若未維持正確的配合公差，兩種失效都很常見。.

可以 — HXC 可以把軸承座磨削到任何標準公差等級：IT4（規準品質）、IT5（k5、m5、h5、 f5）、IT6（k6、m6、h6、f6、g6）、IT7（殼體用的 H7）。所有都與軸的其他部分在同一個五軸設置中磨削，確保所有軸承座之同軸度在 0.005 mm TIR 以內。每個軸承座的全量測 CMM 都是標準配置。.

原型（1–5 件，車削 + 研磨）：4–7 天。小批量（10–50 件）：7–12 天。量產（100– 1,000 件）：10–16 天。不銹鋼或鈦合金：額外增至 2–4 天。可提供急件生產。.

42CrMo4 （感應淬火）用於工業與汽車領域。. 20CrMnTi （渗碳）以獲得最大表面疲勞壽命。. SUS303 / 316L 不銹鋼 適用於食品、藥品、 航海領域。. Al 6061 / 7075 陽極硬化以達到輕量化。. 鈦 五級 用於 航空航太 / 醫療。. PEEK / POM 適用於可滅菌或自潤滑的應用。.

標準車削外徑：Ra 0.4 微米。精密軸承座：Ra 0.2 微米。密封件鏡面處理：Ra 0.1 微米。 所有數據均以觸針式輪廓儀測量，並在檢驗證書上報告。.

是的——鍵槽、花键、螺纹、十字孔、端平面與錐度均在同一個五軸 車削-銑削同時加工設置中完成，確保所有特徵之同心度在 0.003 mm TIR 內。.