產品類別
p5/r5 轉子壓入 · k5 軸承 · ≤0.005 同軸 · G1.0
RF / 001 — 008
壓入接地
轉子配合軸
精密 CNC 磨削的轉子配合軸，適用於 BLDC、PMSM 和伺服馬達轉子 — 轉子堆疊外徑配合 p5 / r5 以進行干涉壓入，軸承座 k5，動態 平衡 ISO 1940-1 G1.0。轉子配合區域與軸承座之間的同心度 ≤ 0.005 mm TIR，所有特徵在一次設置中磨削完成。.
p5 / r5
轉子壓入配合
k5
軸承座配合
≤0.005mm
轉子同軸 TIR
零件圖 · RF-000 BLDC 轉子配合軸 · 42CrMo4 IH HRC 58
ISO 9001 · 1 次設置 · G1.0 平衡
p5 / r5 轉子配合
≤0.005 同軸
無刷直流電機 · 永磁同步電機 · 伺服 · 感應 · 電動車 · 主軸
馬達型號
42CrMo4 · 20CrMnTi · GCr15 · SUS440C · 316L · 鋁7075
材料
48hr 報價 · 5 天原型
服務
p5 / r5
轉子壓入配合
干擾 8–25 微米
干擾 8–25 微米
k5
軸承座配合
伺服馬達標準
伺服馬達標準
≤0.005毫米
轉子至軸承
同軸 TIR · 1 設定
同軸 TIR · 1 設定
G1.0
動態平衡
ISO 1940-1 · 2 平面
ISO 1940-1 · 2 平面
我們的工作
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我們製造的轉子配合軸
精密 CNC 加工的轉子配合軸，適用於汽車、機器人、航空、醫療和工業應用。.
42CrMo4 · 工業
轉子配合軸 — 工業驅動
42CrMo4 · 硬化 · 200 件
SUS316L · 醫療
轉子配合軸 — 醫療設備
SUS316L · 被動化 · 50 件
Al 7075 · 機器人
轉子配合軸 — 機器人關節
Al 7075 · 陽極氧化 · 80 件
Ti Grade 5 · 航空
轉子配合軸 — 航空
Ti 5級 · 15 件
C45 · 一般
轉子配合軸 — 一般機械
C45 · 黑色氧化 · 300 件
SUS303 · 儀器
轉子配合軸 — 精密儀器
SUS303 · Ra 0.2µm · 100 件
20CrMnTi · 驱动
轉子配合軸 — 高扭矩驅動
20CrMnTi · 碳化 · 150 件
經 CMM 驗證
轉子配合軸 — 完整 CMM 報告
每一件都經過 CMM + 平衡驗證
原理
從圖樣到成品部件
上傳您的圖樣 — 材料、公差與表面處理。48 小時內報價。.
01
上傳圖樣
STEP、DXF、PDF，或是含關鍵尺寸與公差的草圖。.
02
48小時報價
材料、加工、表面處理與穩定的交貨時間。.
03
CNC加工與檢驗
精密車削、研磨、CMM 驗收、表面處理。.
04
全球運送
全尺寸報告。DHL / FedEx / 海運運輸。.
評價
值得信賴的轉子配合軸製造商
★★★★★
"在每一批次中均具有出色的一致性。CMM 報告與我們的 incoming 檢驗完美對應。交付如承諾。"
AK
Alex K.
機械工程師 · 德國
★★★★★
"HXC 的 DFM 評審在量產前發現了兩個設計問題。成品一次成型就完美。強烈推薦。"
SL
蘇菲 L.
設計工程師 · 法國
★★★★★
"三年來從 HXC 採購精密軸。品質穩定、交期可靠、工程師始終回覆迅速。"
JT
詹姆斯 T.
高級工程師 · 英國
常見問題
轉子配合軸 — 常見問題
由我們的工程師解答的技術與採購相關問題。.
轉子配合軸是專門為 轉子層壓堆或永磁轉子的干涉壓配合. 轉子配合區域使用 p5 或 r5 公差（輕微干涉）來固定轉子堆，防止在馬達扭矩下移動。轉子配合與軸承頸之間的同心度必須在 0.005 毫米以內，否則組裝的轉子將會偏心，導致振動和磁性齒輪變化。.
p5 或 r5 軸公差 對於轉子堆的壓配合——這些公差在直徑上提供約 0.005–0.020 毫米的干涉（取決於軸直徑）。轉子孔中的環向應力必須檢查不超過轉子層壓的屈服強度。對於粘合而非壓配的磁鐵：使用 h6 軸公差與粘合劑粘接。對於繞組轉子或滑環設計：配合取決於轉子本體材料——HXC 工程師根據您的馬達設計數據提供建議。.
所有轉子配合和軸承座直徑均 在單一的 5 軸車銑設置中進行磨削，無需重新夾緊. 。這消除了在兩次操作方法中可能出現的設置誤差，實現轉子配合外徑與軸承頸之間的同心度 ≤ 0.005 毫米 TIR。這是組裝馬達的關鍵公差——如果轉子配合和軸承座不同心，組裝的馬達將在基頻下振動，產生磁噪音，並縮短軸承壽命。.
動態平衡去除成品轉子軸上的殘餘不平衡，通常在硬化和磨削後進行。對於馬達軸： G1.0 是工業伺服馬達的標準；; G0.4 適用於精密主軸馬達和超過 10,000 RPM 的高速馬達。平衡在雙平面平衡機上進行，通過在平衡修正平面上鑽小孔來去除材料。HXC 提供每根平衡軸的 ISO 1940-1 平衡報告。.
原型（1–5 件，硬化 + 磨削 + 平衡）：5–8 天。小批量（10–50 件）：8–12 天。生產（100–1,000 件）：10–16 天。不銹鋼或鈦：增加 2–4 天。G0.4 平衡等級：增加 1–2 天。可提供加急生產。.
42CrMo4 (感應硬化) 用於 BLDC 和伺服馬達轉子——最常見的選擇。. 20CrMnTi (碳化) 用於電動車牽引馬達和高循環轉子組件。. GCr15（SUJ2 / 100Cr6） 全硬化用於高速主軸馬達。. SUS440C 可硬化不銹鋼用於潔淨室和真空腔馬達。. SUS303/316L 用於製藥微型泵和實驗室自動化。. 鋁 7075 硬陽極氧化用於無人機和輕量化馬達。.
轉子配合區域：Ra 0.4 µm（壓配的標準）。軸承頸：Ra 0.2 µm。輸出軸密封座：如有需要，Ra 0.1 µm 鏡面光潔度。所有測量均由接觸式輪廓儀進行，並在檢驗證書上報告。.
是的——鍵槽、花鍵、螺紋、交叉孔、D型平面和錐度都可以在同一5軸設置的輸出端添加。轉子配合區、軸承頸和軸端輸出特徵之間的同心度保持在0.003毫米TIR內——單次設置加工使得完整特徵的同心度堆疊成為可能。.
轉子堆疊是使用樹脂壓或液壓壓將其壓在軸上，並在V型夾具中支撐軸以防止彎曲。對於磁化的PM轉子，使用非磁性壓具。對於收縮配合組裝（壓配合的替代方案），轉子堆疊加熱至80–120°C，軸則冷卻，允許其在零力的情況下滑入；接頭在室溫下則變為干涉配合。HXC可以提供帶有倒角引導的轉子配合區（通常為1×30°），以便於壓入啟動。.