Rectifié et équilibré avec précision
Arbres de moteur

Un arbre moteur est le élément de rotation de sortie d'un moteur électrique — il transmet le couple électromagnétique du rotor à la charge entraînée. Les arbres moteurs doivent avoir : des diamètres précis de journal de roulement (ajustement k5 ou m5 pour les cages de roulement à presse), un alésage précis du rotor ou des ajustements externes, et une extrémité d'arbre conçue pour le couplage entraîné (rainure, D-flat, filetage, spline ou plain). La précision dimensionnelle influence directement la précharge du roulement, le bruit et l'efficacité du moteur.

Les arbres moteurs utilisent la tolérance d'arbre k5 ou m5 pour le montage à presse de la bague intérieure du roulement — cela procure une légère interference qui empêche la rotation (frettage) de la bague intérieure sur l'arbre. k5 pour les petits roulements (≤ Ø30 mm) ; m5 pour les roulements plus grands ou les charges radiales plus élevées. L'ajustement correct dépend de la classe de tolérance du trou du roulement (la classe normale ISO utilise un alésage avec tolérance 0/−) et de la charge radiale. Les ingénieurs HXC confirment l'ajustement à partir de la désignation du roulement sur votre dessin.

L'équilibrage dynamique corrige le déséquilibre résiduel de masse dans l'arbre en mesurant le déséquilibre sur une machine d'équilibrage et en enlevant de petites quantités de matière. Nécessaire lorsque : la vitesse de fonctionnement > 3 000 tr/min ; la longueur de l'arbre > 5× le diamètre ; ou lorsque la spécification de vibration/bruit est stricte. HXC propose un équilibrage selon ISO 1940-1 G1.0 (moteurs industriels standard), G0.4 (moteurs de broche de précision et aérospatiale), et G6.3 (industriel général). Spécifiez la classe d'équilibrage et la vitesse de fonctionnement sur votre dessin.

HXC produit toutes les configurations standard de fin d'arbre de moteur : Rainure (clé parallèle DIN 6885) ; D-flat (arbre pour hobbyistes et moteurs pas à pas) ; Spline (DIN 5480, SAE); Extrémité filetée (métrique ou UNF, pour la fixation de poulie); Conicité (taper moteur métrique ISO 4044); Cylindre lisse (pour accouplements à emmancher ou toute configuration personnalisée. Les deux extrémités de l'arbre peuvent avoir des configurations différentes — spécifiez chaque extrémité sur le dessin).

Prototype (1–5 pièces, tourné + usiné): 5–7 jours. Petite série (10–50 pièces): 7–12 jours. Production (100–1 000 pièces): 10–16 jours. Arbres équilibrés ou en titane: ajouter 2–4 jours. Production urgente disponible.

42CrMo4 (durci par induction) pour moteurs servo et industriels. C45 / S45C pour moteurs BLDC et pas à pas. Acier inox SUS303/316L pour pompes alimentaires, pharmaceutiques, marines submersibles. Al 6061/7075 anodisé dur pour applications de drones et légères. Ti Grade 5 pour moteurs d'actionneur aérospatiaux. 20CrMnTi (carburé) pour arbres de moteur de transmission à haute cadence.

OD usinée standard : Ra 0,4 µm. Sièges de roulements de précision : Ra 0,2 µm. Finition miroir pour joints : Ra 0,1 µm. Tous mesurés par profilomètre de contact et reportés sur le certificat d’inspection.

Oui — rainures, splines, filetages, trous traversants, ports d'huile, surfaces planes et cônes sont tous usinés dans la même configuration de tournage-fraisage 5 axes, garantissant la concentricité entre toutes les caractéristiques dans une tolérance de 0,003 mm TIR.

Diamètres courants des arbres de servomoteurs : 6 mm, 8 mm, 9,5 mm (3/8"), 12 mm, 14 mm, 19 mm — selon la norme de cadre IEC 60072. Machines HXC pour tout diamètre, tolérancés à k5/m5 pour les ajustements de couplage à pression ou h6 pour les ajustements glissants. Si vous fournissez la taille du cadre du moteur (IEC 56 à 315 ou NEMA 23 à 56), nous pouvons confirmer le diamètre standard de l'arbre et la spécification de la rainure clé.

Oui — HXC modifie régulièrement les arbres de moteur existants : ajout d'une seconde extrémité d'arbre (extension arrière) ; modification du diamètre ou de la longueur de l'extrémité de l'arbre ; coupe d'une rainure clé sur un arbre existant ; ou re-fraisage d'un journal de roulement usé pour accepter une manchon. Pour les travaux de modification d'arbre, veuillez envoyer le dessin de l'arbre existant ou ses dimensions physiques — nous établirons un devis pour la modification plutôt que pour une nouvelle fabrication si cela est plus économique.