Prelucrare de precizie și echilibrare
Axe de motor

Un arbore de motor este elementul rotativ de ieșire al unui motor electric — transmite cuplul electromagnetic de la rotor către sarcina condusă. Ramele motoarelor trebuie să aibă: diametre precise ale jurnalelor de rulmenți (potrivire k5 sau m5 pentru rulmenți cu inele interioare presate), găuri exacte ale ansamblului rotorului sau potriviri externe, și un capăt de arbore configurat pentru cuplajul condus (cheie, D-flat, filet, spline sau simplu). Precizia dimensională afectează direct preîncărcarea rulmenților, zgomotul și eficiența motorului.

Ramele motoarelor folosesc toleranța de arbore k5 sau m5 pentru potrivirea cu presiune a inelului interior al rulmentului — acestea oferă o interferență ușoară care împiedică rotirea (fretarea) inelului interior pe arbore. k5 pentru rulmenți mai mici (≤ Ø30 mm); m5 pentru rulmenți mai mari sau sarcini radiale mai mari. Potrivirea corectă depinde de clasa toleranței găurii rulmentului (clasa normală ISO folosește toleranță 0/−) și de sarcina radială. Inginerii HXC confirmă potrivirea din desemnarea rulmentului de pe desenul dumneavoastră.

Echilibrul dinamic corectează dezechilibrul de masă rezidual în arbore prin măsurarea dezechilibrului pe o mașină de echilibrare și eliminarea unor cantități mici de material. Este necesar când: viteza de funcționare > 3.000 RPM; lungimea arborelui > 5× diametrul; sau specificația de vibrație/zgomot este strictă. HXC oferă echilibrare pentru ISO 1940-1 G1.0 (motoare industriale standard), G0.4 (motoare de arbore de precizie și aerospațială), și G6.3 (industriale generale). Specificați gradul de echilibrare și viteza de funcționare pe desenul dumneavoastră.

HXC produce toate configurațiile standard ale capetelor de arbore pentru motoare: Cheie (cheie paralelă DIN 6885); D-flat (aripioare pentru hobbyiști și arbori de motoare pas cu pas); Spline (DIN 5480, SAE); Capăt filetat (metric sau UNF, pentru retenția curelei); Taper (ISO 4044 pentru conul motorului metric); Cilindric neted (pentru cuplaje cu presiune); sau orice configurație personalizată. Ambele capete ale arborelui pot avea configurații diferite — specificați fiecare capăt în desen.

Prototip (1–5 buc., turnat + ascuțit): 5–7 zile. Lot mic (10–50 buc.): 7–12 zile. Producție (100–1.000 buc.): 10–16 zile. Arbori echilibrați sau din titan: adăugați 2–4 zile. Producție rapidă disponibilă.

42CrMo4 (întărit prin inducție) pentru motoare servo și industriale. C45 / S45C pentru motoare BLDC și pas cu pas. Oțel inoxidabil SUS303/316L pentru pompe alimentare, farmaceutice, marine submersibile. Al 6061/7075 anodizat dur pentru drone și aplicații ușoare. Ti Gradul 5 pentru motoare actuatoare aerospațiale. 20CrMnTi (carburizat) pentru arbori de motoare de transmisie cu cicluri ridicate.

OD standard șlefuit: Ra 0.4 µm. Șeile de rulment de precizie: Ra 0.2 µm. Finisaj oglindă pentru etanșări: Ra 0.1 µm. Toate măsurate cu profilometru de contact și raportate pe certificatul de inspecție.

Da — caneluri, splines, filete, găuri traversante, suprafețe plane și conicitate sunt toate prelucrate în aceeași configurație de turn-milling cu 5 axe, asigurând concentricitatea între toate caracteristicile cu o toleranță de 0,003 mm TIR.

Diametre comune ale arborelui pentru motoare servo: 6 mm, 8 mm, 9,5 mm (3/8"), 12 mm, 14 mm, 19 mm — conform standardului de cadru IEC 60072. Mașinile HXC pentru orice diametru, toleranță la k5/m5 pentru cuplaje cu presiune sau h6 pentru alunecare. Dacă furnizați dimensiunea cadrului motorului (IEC 56 până la 315 sau NEMA 23 până la 56), putem confirma diametrul standard al arborelui și specificația cheii.

Da — HXC modifică regulat axele existente ale motorului: adăugarea unui al doilea capăt de ax (extensie spate); schimbarea diametrului sau lungimii capătului de ax; tăierea unei chei pe un ax existent; sau re-măcinarea unui jurnal de rulment uzat pentru a accepta o țeavă. Pentru lucrări de modificare a axului, vă rugăm să trimiteți desenul axului existent sau dimensiunile fizice — vom oferi o ofertă pentru modificare în loc de fabricare nouă dacă este mai economic.