Alésage rond pour la piste
Pièces d'ajustement de la piste de roulement

Une pièce d'ajustement de la bague de roulement est tout composant de précision qui maintient ou interfère avec une bague extérieure ou intérieure de roulement — y compris les logements de roulements, anneaux d'adaptation, porte-bagues, et bouchons d'extrémité. La tolérance du diamètre du logement (H7 pour la bague extérieure flottante ou glissante, K6 ou M6 pour la bague extérieure à ajustement serré) détermine directement la précharge du roulement, le jeu en fonctionnement, et si la bague peut tourner en service.

L'ajustement dépend de si la bague extérieure tourne par rapport à la charge: Cage extérieure immobile (la plus courante): alésage du logement H7 — léger jeu pour permettre à la cage extérieure de se dilater thermiquement mais empêcher la rotation ; Cage extérieure en rotation (par exemple, roulements de moyeu de roue) : alésage du logement K6 ou M6 — léger ajustement pour empêcher la rotation de la cage sous charge. La tolérance spécifique dépend de la taille du roulement et de la charge radiale — vérifier toujours la recommandation d'ajustement du fabricant de roulements.

La rondeur de l’alésage du logement doit être ≤ 50% de la tolérance de largeur de la bague extérieure du roulement en règle générale — pour la plupart des roulements, cela signifie ≤ 0,005 mm de rondeur. Les alésages de logement non ronds provoquent la déformation de la bague extérieure du roulement en une forme non circulaire, réduisant le jeu interne et modifiant les angles de contact des billes, ce qui entraîne une fatigue prématurée. HXC réalise une rondeur d’alésage de logement ≤ 0,005 mm en standard.

Finition de surface de l’alésage du logement du roulement : Ra 0,8 µm pour un ajustement de friction standard (M6/K6) — cela garantit une friction constante sans points hauts locaux qui créeraient des concentrations de stress. Ra 1,6 µm est acceptable pour les logements à jeu (H7). Pour les manchons ou bagues de roulement à ajustement serré devant être retirés pour maintenance : Ra 0,4 µm améliore la cohérence dimensionnelle de la force de retrait. HXC réalise toutes ces finitions.

Prototype (1–5 pièces, tourné + rectifié) : 5–8 jours. Petite série (10–50 pièces) : 8–14 jours. Production (100–1 000 pièces) : 12–18 jours. Acier inoxydable ou titane : ajouter 2–4 jours. Production urgente disponible.

42CrMo4 (durci par induction) pour boîtes de vitesses industrielles et automobiles. 20CrMnTi (carburé) pour l'industrie lourde et l'éolien. Acier inox SUS303/316L pour l'alimentaire, pharmaceutique, maritime. Al 6061/7075 anodisé dur pour cobot et légers. GCr15/SUJ2 acier à roulements pour bagues de qualité roulement. Ti Grade 5 pour l'aérospatiale.

Chaque lot est expédié avec un rapport de rondeur Talyrond + rapport dimensionnel CMM. Le diamètre du alésage est mesuré en trois positions axiales (avant, milieu, arrière) et la rondeur est vérifiée à chacune d'elles. La perpendicularité de l'épaulement par rapport à l'alésage est reportée. Pour les pièces à ajustement par interference (K6/M6), l'histogramme du diamètre de l'alésage sur l'ensemble du lot est inclus afin que la force de montage par pression soit prévisible.

Oui — l'alésage du roulement, l'épaulement de retenue, les trous transversaux d'alimentation en huile, les rainures pour circlips, les lèvres d'étanchéité et les caractéristiques de montage externes sont tous usinés dans la même configuration, garantissant la concentricité entre l'alésage et les caractéristiques externes dans une TIR de 0,01 mm.