Face d'étanchéité usinée en surface
Plaques de couverture de chambre

≤ 0,008 mm pour les joints face à face en O-ring dynamiques et statiques — cela garantit que l'O-ring est comprimé uniformément sur toute sa circonférence. Pour les plaques de couverture de chambre à vide : ≤ 0,005 mm. Pour les joints en bord de lame en métal : ≤ 0,003 mm avec Ra ≤ 0,4 µm. Toute la planéité de la face d'étanchéité est vérifiée par CMM à 25 points de mesure ou plus.

Les dimensions de la rainure pour l'O-ring sont usinées à l'aide d'un outil de fraisage de rainure dédié avec diamètre calibré. Après usinage, chaque rainure est mesurée par CMM (largeur et profondeur de la rainure à 4 positions angulaires). Tolérance de largeur : ±0,02 mm ; tolérance de profondeur : ±0,02 mm. Ces tolérances garantissent que le pourcentage de compression du joint torique reste conforme aux spécifications du fabricant du joint d'étanchéité.

Oui — des paires de plaques de couverture + corps de chambre assortis sont produites où les trous de fixation sont percés à travers les deux pièces simultanément pour garantir un alignement parfait du motif de boulons. La rainure du joint torique est usinée dans la couverture et la face de contact dans le corps — toutes deux vérifiées par CMM pour la compatibilité dimensionnelle avant expédition en tant que paire assortie.

Pour les plaques de couverture à haute-vacuum : Ra 0,4 µm, planéité ≤ 0,005 mm. Pour les brides de couverture de style ConFlat UHV : Ra 0,2 µm avec géométrie à bord tranchant vérifiée par profilomètre. La face d'étanchéité est usinée par coupe volante comme la dernière opération d'usinage absolue — après que toutes les autres caractéristiques sont terminées.

AS568A (norme américaine), BS1806 (Royaume-Uni/UE), et ISO 3601 pour les rainures de joints statiques et dynamiques. Toute la géométrie de la rainure est calculée à partir du diamètre réel de la section transversale du joint torique et du pourcentage de compression requis. Les ingénieurs HXC confirment que les dimensions de la rainure sont correctes pour votre grade de joint torique et la pression de fonctionnement lors de la revue DFM.

Oui — les plaques de couverture peuvent inclure des canaux de refroidissement intégrés, des ports de capteurs, des trous de passage électrique et des fenêtres d'observation usinés dans la même configuration que la face d'étanchéité. Toutes les caractéristiques sont référencées au même point de référence que le motif de trou et la rainure du joint torique.

Standard : 600 × 400 mm avec rectification de surface. Pour les plaques plus grandes (jusqu'à 1 200 × 800 mm) : fraisage de précision pour une planéité ≤ 0,02 mm. Pour les brides de couverture de vide très grande (diamètre > 800 mm) : contactez-nous pour une stratégie d'usinage sur mesure.

Prototype : 6–9 jours. Lot : 10 à 16 jours. Paires appariées (avec corps) : ajouter 1 à 2 jours pour le perçage des trous appariés.