Пользовательные шлифованные цилиндрические зубчатые передачи
Прямые, спиральные и Zerol

Шевронная шестерня — это шестерня с зубьями, нарезанными на конической поверхности, предназначенная для передачи мощности между пересекающимися осями — чаще всего под углом 90° (прямой угол), но возможны и другие оси валов. Зубья могут быть прямыми (прямая шевронная шестерня), спиральными (спиральная шевронная шестерня) или кривыми с нулевым спиральным углом (Zerol шевронная шестерня). Шевронные зубчатые пары являются стандартным решением для передачи мощности под прямым углом в автомобильных дифференциалах, промышленных коробках передач с углом 90°, робототехнических суставах запястья и ручном инструменте.

Прямые шевронные шестерни имеют зубья, расходящиеся лучами из вершины, обеспечивая одновременный полный контакт зуба — простые, недорогие, но шумные и ограниченные по скорости (ниже примерно 5 м/с передаточной скорости). Спиральные шевронные шестерни имеют изогнутые, наклонные зубья (спиральный угол обычно 35°), которые зацепляются постепенно, подобно цилиндрическим шестерням, что обеспечивает бесшумную работу, большую грузоподъемность и применимость при высоких скоростях. Практически все автомобильные дифференциалы и высокоскоростные промышленные приводы с углом 90° используют спиральные шевронные шестерни. Прямые шевронные шестерни предпочтительны для ручного инструмента, механизмов низкой скорости и применений, где важна стоимость.

Цена конической шестерни зависит от шести параметров: (1) модуль и наружный диаметр шестерни — крупные шестерни стоят дороже; (2) форма зуба — прямозубые конические самые дешёвые, Zerol — средний ценовой сегмент, спиральные конические самые дорогие из-за резки и доводки по Глисон; (3) материал — цементируемая 20CrMnTi дороже, чем сквозьпрочная 42CrMo4; (4) класс точности AGMA — AGMA 10 (шлифованные и доведённые) примерно в 2–3 раза дороже AGMA 8 (только резка); (5) термообработка — цементация + шлифовка увеличивает стоимость на 25–40%; (6) объём заказа — прототипы по 1 штуке стоят дороже за единицу, чем партии по 100 комплектов. Отправьте свой чертёж для бесплатного индивидуального расчёта — обычно мы отвечаем в течение 48 часов с точной ценой и сроком изготовления спиральных конических шестерён.

Митерная шестерня — это прямая или спиральная шевронная шестерня с отношением 1:1 — обе шестерни в паре имеют одинаковое число зубьев, и угол оси составляет ровно 90°. Клинорезные передачи используются исключительно для смены направления вращения, а не для изменения скорости. Их изготавливают в сопоставляемых парах и их всегда следует заменять парой. Распространённые применения включают головы машинных инструментов с углом в 90°, приводы панорамирования камеры и узлы углов конвейеров. Компания HXC производит пары клинорезных шестерён во всех стандартных модулях от M0,5 до M12.

Определённый артикль Система Гливсона является доминирующим американским методом проектирования и изготовления спиральных конических шестерён, используя фасочнопиление (один зазор зуба за раз цилиндрической фрезой в чашевидной форме). Зубчатые колёса Gleason имеют уклон глубины зуба и изготавливаются попарно — шестерня и венец должны использоваться вместе и не interchangeable. Альтернатива система Klingelnberg (Palloid) использует фасочно-бороздование с конусовидной шлифовальной бабочкой, что приводит к постоянной глубине зуба и теоретически взаимозаменяемым шестерням. HXC использует машины формата Gleason для большинства производства Spiral bevel — укажите в вашем чертеже "Gleason" или "Klingelnberg", если у вас есть предпочтение.

Определённый артикль контактный рисунок (или подшипниковый рисунок) — область обточки зуба, которая фактически контактирует под нагрузкой — определяется путём совместного вращения пары шестерён с использованием маркера и рассмотрениемInk-марки. Для спиральных конических шестерён проектировочный контактный рисунок должен быть центральной овальной формы, занимающей 50–60% поверхности обточки зуба. Контакт по кромке (подшипник у носка или у вершины) концентрирует нагрузку и вызывает преждевременное усталостное разрушение. Правильный контактный рисунок указывает на правильное расстояние установки и смещение. HXC печатает чертежи, фотографии и регистрирует контактный рисунок для каждой пары спирально-конических шестерён перед отгрузкой.

Да — конические шестерни с антивозвратом используют либо раздельную конструкцию с пружинной преднагрузкой (две половины шестерни поджаты друг к другу), либо точно шлифованные/доведённые пары с контролируемой толщиной зуба. Конические шестерни с нулевым люфтом в строгом смысле достигают люфта менее одной угловой минуты за счёт доводки и селективной сборки. Антивозврат применяется в сервоприводах под прямым углом, оптических приборах, хирургической робототехнике и делительных столах, где люфт конических шестерён напрямую влияет на точность позиционирования. Указывайте максимально допустимый люфт (например, ≤0,015 мм) на чертеже; мы порекомендуем подходящую технологию.

Прямые шлицевые передачи являются самым шумным типом передач — их одновременное полное зацепление зубьев создает импульсную нагрузку, аналогичную зубчатым цилиндрическим передачам, но усиленную конической геометрией. Спиральные шевронные шестерни значительно тише — зацепление зубьев постепенное, и контактная линия скользит по боковой поверхности, сглаживая приложенную нагрузку. Шлифованные и лущеные спиральные шлицевые пары (AGMA 10 / DIN 6) в правильно предварительно установленном корпусе являются одними из самых тихих вариантов переднего угла привода. Шлицевые передачи Zerol (нулевой спиральный угол с изогнутыми зубьями) являются промежуточными — тише прямых шлицевых, дешевле в производстве, чем спиральные шлицевые.

Да — шлицевые передачи можно спроектировать под любой угол оси между 45° и 135°. Стандарт — 90° (прямой угол), но 45° (используются в металлических рукоятках приводов), 60° и 120° также регулярно производятся. Несоблюдаемые углы оси требуют индивидуальных конструкций зубчатых передач — углы конуса шага, спиральный угол и углы лица все изменяются. Инженеры HXC проектируют нестандартные наборы планетарных зубчатых передач по вашему углу вала и требованиям по передаче. Для прототипов нестандартных конических зубчатых передач применяется 5-осевая фрезеровка с ЧПУ; для производственных партий создаются специализированные установки станков Gleason или Klingelnberg.

Конические зубчатые передачи требуют масляное зубное масло (а не смазку подшипников) потому что скорости скольжения зубьев по торцам спирально-конических зубьев значительны. Для автомобильных дифференциалов: гидродинамическое масло SAE 75W-90 или 80W-140 гипоидного типа (помимо EP присадок — стандартное масло приведет к пикитированию по поверхностям спиральных торцов). Для индустриальных коробок передач с прямыми углами: ISO VG 220–320 минеральное или синтетическое масло. Для низкоскоростных прямых конических передач смазка смазкой допускается. Пластиковые конические зубчатые передачи (POM, нейлон) могут работать сухими в легких режимах. Нержавеющие конические передачи в продовольственных целях используют маслоGem пищевого класса NSF H1.

Завод конических шестерён HXC расположен в Дунгуань, Гуандун, Китай — крупном центре точного машиностроения в дельте реки Чжуцзян. Мы являемся китайским производителем конических шестерён с 2008 года, экспортируем в Россию, Японию, Францию, Италию, Корею и более чем в 30 других стран. Все операции по нарезке зубьев, термообработке, шлифовке по Глисону, доводке и контролю на Klingelnberg выполняются на собственном производстве — без передачи субподрядчикам. Для отделов закупок, выбирающих новых поставщиков спиральных конических шестерён из Китая, возможны визиты на завод и видеоаудиты.

Геликоидные передачи передают мощность между параллельные валы использование наклонных зубьев на цилиндрическом корпусе. 伺爾齒輪 передают мощность между пересекающимися осями используют зубья на коническом корпусе. Для параллельных валов охлепляющие зубчатые передачи стандартны; для передач с прямым углом используются конические зубчатые передачи. A спиральная конусная шестерня or конико-охлярдная коробка передач соединяет оба: конический этап изменяет угол вала (обычно 90°), а охлярдный этап обеспечивает основное снижение скорости. Это доминирующая конфигурация в индустриальных многоступенчатых коробках передач с прямым углом.

Обе передают мощность под углом 90°, но с фундаментальными различиями: 伺爾齒輪 работать пересекающиеся оси ( shaft s meet if extended )? Wait ensure translation: (оси пересекаются, если их продолжить), очень эффективны (97–99% на зубчатом венце), полностью обратно совместимы и ограничены умеренными передаточными числами (обычно 1:1 до 1:6 на ступень). Червячные передачи работать непересекающиеся, не параллельные оси (оси смещены), могут достигать больших передаточных чисел на одной ступени (5:1 до 100:1), самоблокируются при малых углах шага, но менее эффективны (50–90% в зависимости от отношения и угла шага). Выбирайте цилиндрическую зубчатую передачу для эффективности и обратимости; выбирайте червячную для высокого коэффициента передачи, компактности и самоблокировки.

Спиральные цилиндрические передачи Gleason-системы поставляются как наборы в паре, потому что шлифовка и корректировка зацепления, применяемые к одному зубчатому колесу, компенсируются соединяющим зубчатым колесом. Поверхности зубьев зубчатого колеса и ведущего колеса проектируются вместе, чтобы обеспечить правильный контактный рисунок и паразитную зазорность — ведущий колесо не взаимозаменяемо с ведущим от другой пары, даже если размеры номинально идентичны. Замена только одного колеса из изношенной пары приведет к некорректному рисунку контакта, излишнему шуму и быстрому выходу из строя. Всегда заменяйте зубчатое колесо и ведущее колесо вместе. Марки HXC обозначают пары в паре с тем же серийным номером перед отправкой.

Требования к точности цилиндрических зубчатых передач: AGMA 7–8 / DIN 8–9 для общих промышленных прямых конических зубчатых передач — ручные инструменты, конвейеры, привод низкой скорости. AGMA 9 / DIN 7 для промышленных редукторов цилиндрических конических зубчатых передач, стандартные автомобильные применения. AGMA 10 / DIN 6 для приводов цилиндрических конических зубчатых передач высокой скорости, прецизионных станочных инструментов, производительных автомобильных дифференциалов. AGMA 11+ / DIN 5 для аэрокосмических и прецизионных инструментальных конусных зубчатых передач — требует профилирования Gleason после термической обработки. Более высокая точность существенно увеличивает сроки изготовления и стоимость за счет шлифовки и полирования. Наши инженеры порекомендуют соответствующий класс в зависимости от вашей скорости, нагрузки и требований к шуму.

Направление (левое или правое) спирали на конической зубчатой передаче определяет направление осевого thrust при нагрузке. Для правой спирали: при просмотре с задней поверхности зубья закручиваются вправо. Для левой спирали: зубья закручиваются влево. В стандартной паре конических зубчатых передач колеса и венец имеют различные направления (право) одно, (лево) одно. Выбор руки влияет направление загрузки опоры — задавайте в зависимости от конструкции корпуса так, чтобы осевые нагрузки направлялись к подшипникам крепления (а не от них). Укажите спецификацию руки на чертежe; если не указано, HXC свяжется с вами для подтверждения перед резкой.

Практические передаточные числа шевронных зубчатых редукторов лежат в диапазоне 1:1 (митерные зубья) до примерно 1:6 на одном ступени. Передаточные числа выше 1:5 возможны, но приводят к очень большому зубчатому колесу и маленькому венцу — венец становится хрупким, а разница в размерах усложняет парную проточку. Для редукторов большого передаточного числа с правым углом (>6:1) спиральная ступень шевронной передачи в сочетании с цилиндрической редукционной ступенью (как в цилиндрическом-цилиндрическом редукторе) более практична. Альтернативно, червячные передачи обеспечивают высокие передаточные числа в одной ступени за счет меньшей эффективности. HXC выпускает наборы шевронных зубчатых передач примерно до 1:8 — свяжитесь с нашими инженерами для более крупных передаточных чисел.

Сроки изготовления шевронных зубчатых передач: Прототип прямого шевронного пары (м milling 5 осей): 5–8 дней. Малые партии прямых шевронных передач (50–200 пар, зенкование/зуборезание): 8–14 дней. Прототип спирального шеврона (5 осей): 7–12 дней. Производство спирального шеврона (Gleason, термически закалено + обработано + притерто): 14–22 дня. Большой спиральный конический зубчатый механизм (>Ø200 мм): 18–28 дней. Притирка и проверка контактного рисунка добавляют 3–5 дней по сравнению с непотрированным производством. Пробное производство доступно — обсудите ваш график при загрузке чертежа.

Для максимальной прочности на контактную усталость (стойкость к п pits-образованию) и изгибной усталости в конических спиральных зубчатых передач: 20CrMnTi закаленная и цементированная поверхностно до HRC 58–62 является глобальным автомобильным стандартом. Для больших зубьев, где глубина цементации недостаточна: 42CrMo4 череззакаленная до HRC 50–55. Для авиационных и гоночных конических зубчатых передач, требующих наилучшей удельной прочности: сталь авиационного класса M50 или 9310 с вакуумной дуговой переплавкой (VAR). Для агрессивных сред: обессеренная нержавеющая сталь с упрочнением осадкой (17-4PH) предлагает наилучшее сочетание прочности и коррозионной стойкости для конических зубчатых передач.