Точные CNC-вращенные и промышленные ступенчатые валы, обработанные на 5-осевом станке с вращением и фрезерованием, с до 12 диаметральными ступенями, шпонками, шлицами, резьбами и посадками подшипников — все в одной настройке вращающегося 5-осевого станка. Допуск по наружному диаметру IT5 на посадках подшипников, эквивалентное биение плеча ступени ≤ 0.005 мм, Ra 0.4 мкм обработанная поверхность. Концентричность ≤ 0.005 мм TIR между всеми ступенями.
Полный размерный отчет. DHL / FedEx / морские перевозки.
Отзывы
Надежный производитель ступенчатых валов
★★★★★
"Исключительная согласованность размеров в каждой партии. Отчет CMM точно совпал с входным контролем. Сроки выполнения — как обещано."
AK
Алекс К.
Инженер-механик · Германия
★★★★★
"Рассмотрение DFM HXC выявило две проблемы дизайна до начала производства. Готовые детали были идеальны с первой сборки. Настоятельно рекомендуется."
SL
Софи Л.
Инженер-конструктор · Франция
★★★★★
"Три года закупки прецизионных осей у HXC. Качество стабильно, сроки надежны, инженеры всегда реагируют."
JT
Джеймс Т.
Старший инженер · Великобритания
Часто задаваемые вопросы
Ступенчатые валы — Часто задаваемые вопросы
Технические и операционные вопросы отвечают наши инженеры.
Ступенчатый вал — это вал с несколькими цилиндрическими секциями разного диаметра, соединёнными плечами (ступенями). Каждая ступень выполняет другую функцию: посадка под подшипник, посадка шестерни, рабочая поверхность уплотнения, зона резьбы или торец соединения. Ступенчатые валы являются самым распространённым типом валов в коробках передач, моторах и приводах — один вал сочетает во себе все эти функции, что устраняет необходимость в нескольких сопрягаемых деталях.
Центростремление (коаксиальность) между всеми ступенчатыми диаметрами обеспечивает, что подшипники, шестерни и муфты, установленное на разных ступенях, разделяют одну и ту же ось вращения. Плохая концентричность приводит к состоянию согнутого вала — даже если каждый отдельный диаметр соответствует допускам — вызывая вибрацию, преждевременный износ подшипников и шум. Машины HXC обтачивают все ступенчатые диаметры в одной настройке 5-осевой токарно-фрезерной обработки, достигая концентричности ≤ 0,005 мм TIR между всеми ступенями.
Индивидуальные диаметры посадочных мест подшипников: IT5 (±0,005–0,010 мм в зависимости от диаметра) обработано после закалки. Повторение исполнения плеча ступени относительно соседнего посадочного места подшипника: ≤ 0,005 мм. Отклонение резьбы: ≤ 0,01 мм. Позиционные допуски шлицев или канавки шпонки: ≤ 0,010 мм. Все измерения сообщаются координатно-измерительной машиноей (КИМ).
Да — внутренние элементы, включая центральные отверстия, продольные сквозные отверстия, радиальные поперечные отверстия, внутренние резьбы и слепые отверстия все обрабатываются в той же настройке, что и внешний ступенчатый профиль. Общие примеры: ступенчатые валы с внутренним охлаждающим сквозным отверстием; полые ступенчатые валы с внутренней канавкой для шпонки; ступенчатые валы с продольными отверстиями M6 для крепежа торцевого колпака.
Прототип (1–5 шт., точение + правка): 5–8 дней. Малый тираж (10–50 шт.): 8–12 дней. Производство (100–1 000 шт): 10–16 дней. Нержавеющая сталь или титан: добавить 2–4 дня. Ускоренная продукция доступна.
20CrMnTi (закалено индукцией) для промышленности и автомобильной сферы. 42CrMo4 (механическая цементация) для максимальной усталости поверхности и трансмиссии EV. C45 для осей двигателей BLDC и общих двигателей. SUS303/316L нержавеющая сталь для пищевой, фармацевтической, морской отраслей. Al 6061/7075 твёрдо-анодированное покрытие для облегчённого веса. Ti Группа 5 для аэрокосмической/медицинской отраслей.
Стандартная шлифовка по внешному диаметру: Ra 0,4 мкм. Прецизионные посадки под подшипники: Ra 0,2 мкм. Зеркальная отделка для уплотнений: Ra 0,1 мкм. Все измерения — контактным профилометром и отражены в сертификате инспекции.
Да — канавки под шлицы, шлицевые соединения, резьбы, сквозные отверстия, плоскости и конические поверхности обрабатываются в одной 5-осевой настройке токарно-фрезерной обработки, обеспечивая концентричность всех функций до 0,003 мм TIR.
Максимальная длина вала между центрами: 1 200 мм. Для валов свыше 600 мм прямолинейность после термообработки корректируется перед окончательной шлифовкой. Укажите требуемый допуск прямолинейности на чертежe.
Полный чертеж ступенчатого вала должен показывать: каждую диаметр с допуском и остаточной обработкой поверхности; каждый торец ступени с датой перпендикулярности и биения относительно базовой опорной поверхности подшипника; все специификации резьбы (стандарт, шаг, класс); паз под ключ/шлиц и стандарт; и требование по твердости для каждой зоны. Инженеры HXC могут помочь интерпретировать неполные чертежи — отправьте эскиз, и мы подтвердим геометрию перед сметой.
Получить предложение
Отправьте ваш чертеж. Получить предложение.
Каждое обращение включает DFM-обзор — проверку пригодности допусков, подтверждение материалов и подход процесса до начала производства. MOQ 1 штука.
24hr
Ответ по предложению
Минимальный заказ 1
Прототипы OK
ИСО
9001:2015
📐
DFM-обзор по каждому обращению
Проверка пригодности допусков, стратегия фиксации и подтверждение материалов. Конкретная, действенная обратная связь — без общего сопротивления.
🎯
Первичный контроль — стандарт
FAI-отчет по каждому новому запуску. Сертификаты материалов и сертификации покрытий включаются в каждую поставку.
🔄
Тот же процесс: от прототипа к производству
План процесса от вашего прототипа применяется к производственным партиям. Повторная квалификация не требуется при масштабировании.
⚙
3 / 4 / 5-ось CNC + токарная обработка
Сложные структурные детали, валы, корпуса и компоненты трансмиссий. Металлы и инженерные пластики.
ИСО 9001:2015Фрезерование 3/4/5 осейТокарная обработка на станках с ЧПУCMM-инспекцияГлобальная доставка