Echilibru pe 2 plane
Axe de rotație de mare viteză

Proiectarea arborelui de mare viteză necesită: (1) Circularitate ≤ 0,001 mm — lipsa de rotunjime creează o forță la rulment care se intensifică odată cu viteza; (2) Echilibru dinamic până la G0.4 sau mai bun — dezechilibrul rezidual creează forțe centrifugale care cresc cu viteza²; (3) Finisaj suprafață Ra 0,1 µm pe jurnalurile rulmenților; (4) Material corect cu tratament termic controlat pentru stabilitatea dimensională; (5) Fără caracteristici ascuțite de concentrație a tensiunii — colțuri rotunjite în loc de colțuri ascuțite la tranzițiile de umăr.

Clasele de echilibru ISO 1940-1: G6.3 — mașini generale sub 3.000 RPM. G2.5 — motoare electrice și ventilatoare 3.000–6.000 RPM. G1.0 — butoane de rectificat de precizie, palete de turbine cu gaz. G0.4 — giroscoape, butoane de precizie peste 10.000 RPM. G0.1 — precizie extremă. Specificați viteza maximă de funcționare și HXC recomandă gradul de echilibrare necesar.

Viteza sigură de funcționare depinde de diametrul și lungimea axului (prima viteză critică), tipul rulmenților și lubrifierea. Ca ghid aproximativ: un ax de Ø20 mm suportat la centrele L = 100 mm în rulmenți cu contact angular și lubrifiere cu ceață de ulei poate funcționa în siguranță până la ~50.000–60.000 RPM. HXC nu efectuează calcule de dinamica rotorilor — responsabilitatea analizei vitezei critice revine integratorului de sistem. HXC asigură că geometria axului (rotunjime, echilibrare, finisaj) nu adaugă excitații inutile.

rulmenți din oțel inox SUS440C (HRC 58–62): cea mai bună combinație de duritate, rezistență la coroziune și stabilitate dimensională pentru axe de frezare de înaltă viteză. 42CrMo4 (întărit prin inducție): cel mai comun pentru axe de frezare de mare viteză și axe de motoare. Titaniu gradul 5: raportul cel mai bun între rezistență și greutate pentru axe de turbine și aerospațiale unde greutatea contribuie la stresul centrifugal. Evitați aluminiul peste 20.000 RPM în rulmenți din oțel — expansiunea termică diferențială poate slăbi fixarea.

Prototip (1–5 bucăți, strunjit + șlefuit + echilibrat): 5–8 zile. Lot mic (10–50 bucăți): 8–14 zile. Producție (100–500 bucăți): 12–18 zile. Echilibrare pe două plane G0.4 este inclusă în timpul de livrare de bază. Oțel inoxidabil sau titan: adăugați 2–4 zile. Producție urgentă disponibilă.

Echilibrarea pe două plane corectează dezechilibrul în două plane de corecție de-a lungul axului (în loc de unul). Este necesară pentru orice ax a cărui lungime este semnificativă în raport cu diametrul său, deoarece dezechilibrul poate exista atât ca o componentă statică (un singur plan), cât și ca un cuplu (două plane). HXC măsoară dezechilibrul pe o mașină de echilibrare și elimină cantități mici de material prin găurire în cele două plane de corecție până când dezechilibrul rezidual este în limitele gradului de echilibrare dorit.

OD standard șlefuit: Ra 0.4 µm. Jurnale de rulmenți de mare viteză (implicit HXC): Ra 0.1 µm lustruit. Finisaj oglindă pentru axe cu rulmenți de aer: Ra 0.05 µm super-lapat la cerere. Rotunjimea măsurată pe o mașină Talyrond și raportată cu certificatul de echilibrare.

HXC fabrică axul pentru a se potrivi aranjamentului ales al rulmenților — contact unghiular, hibrid ceramic, aer sau magnetic. Nu furnizăm rulmenții înșiși, ci prelucrăm jurnalurile la toleranța exactă, rotunjimea și finisajul specificate de producătorul de rulmenți, și putem oferi sfaturi privind clasa de potrivire a jurnalului pentru seria dvs. de rulmenți.

Da — filetele impellerului, conicitatea uneltelor, canelurile de curea, montajele pentru encoder, planele de corecție a echilibrului și găurirea prin răcire sunt toate prelucrate în aceeași configurație multi-axă, asigurând concentricitatea în interiorul a 0,003 mm TIR înainte de echilibrare.