Așezare pe presiune la masă de împământare
Așezare pe ax rotori

Un ax rotor-fit este un ax de motor dimensionat special pentru fixarea prin presiune cu interferență a unui ansamblu de lamelare a rotorului sau a unui rotor cu magnet permanent. Zona de fixare a rotorului utilizează toleranța p5 sau r5 (interferență ușoară) pentru a menține ansamblul rotorului fără mișcare sub cuplul motorului. Concentricitatea între fixarea rotorului și jurnalurile rulmenilor trebuie să fie în limitele a 0,005 mm — altfel rotorul asamblat este excentric, cauzând vibrații și variații ale cogging-ului magnetic.

toleranța axului p5 sau r5 pentru fixarea prin presiune a ansamblurilor de rotor — acestea oferă o interferență de aproximativ 0,005–0,020 mm pe diametru (în funcție de diametrul axului). Tensiunea de întindere rezultată în gaura rotorului trebuie verificată pentru a nu depăși rezistența la cedare a lamelării rotorului. Pentru magneți lipiți în loc de presați: toleranța axului h6 cu lipire adezivă. Pentru design-uri cu rotor înfășurat sau cu inel slip: fixarea depinde de materialul corpului rotorului — inginerii HXC oferă sfaturi bazate pe datele de proiectare ale motorului dumneavoastră.

Toate diametrele de fixare a rotorului și seat-urile rulmenilor sunt ascuțite într-un singur echipament de strunjire-milling cu 5 axe, fără a fi nevoie de reluare a procesului. Acest lucru elimină eroarea de setare care ar apărea într-o abordare în două etape, realizând o concentricitate ≤ 0,005 mm TIR între diametrul exterior al fixării rotorului și jurnalurile rulmenilor. Aceasta este toleranța critică pentru deviația motorului asamblat — dacă fixarea rotorului și seat-urile rulmenilor nu sunt concentrice, motorul asamblat va vibra la frecvența fundamentală, va genera zgomot magnetic și va reduce durata de viață a rulmenților.

Echilibrul dinamic elimină dezechilibrul rezidual din axul rotorului finit, de obicei efectuat după hardening și rectificare. Pentru axele de motor: G1.0 este standard pentru motoare servo industriale; G0.4 pentru motoare de precizie și motoare de înaltă viteză peste 10.000 RPM. Echilibrarea se realizează pe o mașină de echilibrare cu două plane, cu material îndepărtat prin găurirea unor mici găuri la planele de corecție a echilibrului. HXC furnizează raportul de echilibrare ISO 1940-1 cu fiecare ax echilibrat.

Prototip (1–5 bucăți, hardenizat + rectificat + echilibrat): 5–8 zile. Lot mic (10–50 bucăți): 8–12 zile. Producție (100–1.000 bucăți): 10–16 zile. Oțel inoxidabil sau titan: adăugați 2–4 zile. Grad de echilibrare G0.4: adăugați 1–2 zile. Producție rapidă disponibilă.

42CrMo4 (hardening prin inducție) pentru rotoarele de motoare BLDC și servo — cea mai comună alegere. 20CrMnTi (carburizare) pentru motoare de tracțiune EV și ansambluri de rotor cu ciclu înalt. GCr15 (SUJ2 / 100Cr6) durificat pentru motoare de arbore principal de înaltă viteză. SUS440C inoxidabil durabil pentru motoare în camere curate și camere de vid. SUS303/316L pentru micro-pompă pharma și automatizare de laborator. Al 7075 anodizat dur pentru drone și motoare ușoare.

Zonă de potrivire a rotorului: Ra 0,4 µm (standard pentru presare). Jurnale de rulmenți: Ra 0,2 µm. Șeile de etanșare ale arborelui de ieșire: finisaj oglindă Ra 0,1 µm dacă este necesar. Toate măsurate cu profilometru contact și raportate pe certificatul de inspecție.

Da — caneluri, splines, filete, găuri încrucișate, suprafețe D și conicitate pot fi adăugate toate pe capătul de ieșire în aceeași configurare cu 5 axe. Concentricitatea între zona de potrivire a rotorului, jurnalele de rulmenți și caracteristicile de ieșire ale arborelui rămâne în limitele a 0,003 mm TIR — prelucrarea în o singură configurare permite acumularea completă a concentricității caracteristicilor.

Ansamblul rotorului este presat pe arbore folosind o presă cu arbore sau o presă hidraulică, cu arborele susținut într-un suport V pentru a preveni îndoirea. Pentru rotoare PM magnetizate, se folosește un instrument de presare ne-magnetic. Pentru asamblarea prin presiune de contracție (o alternativă la presare), rotorul este încălzit la 80–120 °C iar arborele este răcit, permițându-i să alunece împreună cu forță zero; îmbinarea devine apoi de tip interferență la temperatura camerei. HXC poate furniza zona de potrivire a rotorului cu un ghidaj de intrare cu unghi chamferat (de obicei 1×30°) pentru a facilita montarea prin presare.