Предварительная нагрузка подшипниковой пары
Кольца предварительной нагрузки

Предварительное кольцо (предварительная втулка) — это прецизионное пространство, специально разработанное для установки осевого предварительного натяжения в паре подшипников — обычно угловые контактные или конические роликовые подшипники, расположенные спинкой к спинке (DB) или лицом к лицу (DF). Кольцо располагается между внутренними или внешними обоймами двух подшипников и определяет силу предварительного натяжения. Предварительные кольца поставляются в подобранных длинах (±0.005 мм или более точно) и иногда в наборах с градуированными размерами для возможности полевых регулировок предварительного натяжения.

Два типа предварительной нагрузки: Жесткая предварительная нагрузка — фиксированный разделитель (кольцо предварительной нагрузки) точной длины фиксирует фиксированную силу предварительной нагрузки. Хорошо подходит для стабильных температурных условий. Упругая (пружинная) предварительная нагрузка — дисковая пружина или волновая пружина применяет силу, контролируемую предварительной нагрузкой, которая поддерживает постоянную силу, несмотря на тепловое расширение. Для шпинделей станков: жесткая предварительная нагрузка через прецизионные кольца-разделители является стандартом — длина кольца шлифуется до ±0,002 мм. Для общих редукторов: ±0,005 мм достаточно.

Слишком высокая предварительная нагрузка: избыточное трение → генерация тепла → тепловое расширение → дальнейшее увеличение предварительной нагрузки (положительная обратная связь) → заклинивание подшипника. Также: уменьшение срока службы, больший ток мотора. Слишком низкая предварительная нагрузка: шарики скользят (скользят вместо того, чтобы катиться) на высокой скорости → размазывание дорожки → преждевременный выход из строя. Окно предварительной нагрузки указывается производителем подшипников — длина кольца предварительной нагрузки должна соответствовать, чтобы поместить сборку в это окно.

Да — HXC регулярно поставляет кольца предварительной нагрузки как подобранные наборы, отсортированные по длине в диапазоне ±0,001 мм. Это позволяет сборщику выбрать точную длину кольца, необходимую для достижения целевой предварительной нагрузки во время сборки. Для восстановления шпинделей, где пара подшипников и корпус износились до определенных размеров, подобранные наборы колец предварительной нагрузки позволяют восстановить оригинальную предварительную нагрузку без замены подшипников.

Прототип (1–5 шт., шлифованные + полированные): 3–5 дней. Небольшая партия (10–50 шт.): 5–9 дней. Производство (100–1,000 шт.): 7–12 дней. Подобранные наборы (отсортированные в диапазоне ±0,001 мм): добавьте 2–3 дня. Нержавеющая сталь или керамика: добавьте 2–4 дня. Доступно срочное производство.

100Cr6 (SUJ2 / GCr15) закаленная подшипниковая сталь HRC 60–62 — стандартный выбор для колец предварительной нагрузки шпинделя. 20CrMnTi индукционно закаленная — редукторные и промышленные применения. SUS440C закаливаемая нержавеющая сталь — чистые помещения, хирургия, полупроводники. керамика Si3N4 (HV 1500) — высокоскоростные моторизованные шпиндели, где тепловое расширение стальных колец может сместить предварительное натяжение. ZA бронза — для скользящих и демпфирующих приложений.

ID / OD поверхности подшипников: стандарт Ra 0.4 µm. Лицевые поверхности колец (контакт подшипника с дорожкой): стандарт Ra 0.2 µm, Ra 0.05 µm по запросу. Допуск по длине: стандарт ±0.005 mm, прецизионный ±0.002 mm, комплект ±0.001 mm. Плоскостность лицевой поверхности: стандарт ≤ 0.003 mm, шлифованная ≤ 0.001 mm. Все измеряется контактным профилометром и CMM, указано в сертификате инспекции.

Да — помимо обычных дистанционных колец, HXC обрабатывает ступенчатые кольца (одна грань большего диаметра, чем другая, для конструкций с раздельными дорожками), канавки для волновых пружин, вырезанные в кольце, резьбовые гайки предварительного натяжения, интегрированные в кольцо, и многофункциональные кольца, совмещающие функции предварительного натяжения и удержания уплотнения. Предоставьте ваш чертеж секции, и мы обработаем по точному контуру.

Необходимая длина кольца зависит от угла контакта пары подшипников, диаметра шага шариков, целевой силы предварительного натяжения и допусков корпуса / вала. Каталог производителя подшипников дает соотношение силы предварительного натяжения к длине дистанционного кольца для конкретной пары подшипников. Для новых конструкций укажите номер детали подшипника и целевой класс предварительного натяжения (Легкий / Средний / Тяжелый по классификации производителя подшипников), и HXC вычислит и предложит длину дистанционного кольца.