Moslashtirilgan Spline Shaftlar
Involut va Parallel Kalit

Spline shaft (shuningdek, splined shaft deb ataladi) — bu shaft, uzunlamachi tishlar (splines) uning tashqi yuzasida ishlangan va mos keladigan ichki splines (g‘ildirak, qopqoq yoki ulashda) bilan tork uzatish uchun, shuningdek, aksial siljish yoki aniq burchakli joylashishni ta'minlash uchun. Oddiy kalitli shaftdan (bir kalit, bir kalit yo‘li) farqli o‘laroq, spline shaft torkni bir nechta tishlar bo‘ylab taqsimlaydi, bu esa yuqori tork quvvati, yaxshiroq konsentriklik va kamroq stress konsentratsiyasini ta'minlaydi.. Spline shaftlar torkni siljish yoki qattiq hub bilan uzatish kerak bo‘ladigan har qanday joyda ishlatiladi — avtomobil uzatishlarida, robot birikmalarida, gidravlik nasoslarda va havo kosmik aktuatorlarda.

Moslashtirilgan spline shaft narxi olti o‘zgaruvchiga bog‘liq: (1) shponka OD va modul — kattaroq va mayda qadamli vallar qimmatroq turadi; (2) material — 20CrMnTi karburizatsiyalangan po'lati 42CrMo4 induksion qattiqlashtirilganidan qimmatroq turadi; (3) aniqlik sinfi — DIN 5480 5-sinf (maydalangan) 7-sinf (faqat frezalangan) narxidan taxminan 2 barobar qimmat turadi; (4) issiqlik bilan ishlov berish — induksion qattiqlashtirish + maydalash 25–40% qo'shimcha narx keltiradi; (5) uzunlik va maxsus xususiyatlar — uzun vallar, ichi bo'sh vallar va tishli vallar oddiy qisqa shponkalardan qimmatroq turadi; (6) buyurtma miqdori — prototiplar 100+ partiyalardan birligiga qimmatroq turadi. Bepul maxsus shponka mili kotirovkasi uchun chizmalaringizni yuboring — biz 48 soat ichida aniq narx, yetkazib berish muddati va shponka mili qismlarini qayta ishlash kotirovkalari bilan javob beramiz.

Involyut shponkalar (DIN 5460, ISO 4156, ANSI B92.1 bilan qamrab olingan) tish profillariga ega involyut egri chizig'i — tishli g'ildiraklar bilan bir xil profil geometriyasi. Bu yuk ostida o'zini o'zi markazlashtirish, yuqori moment sig'imi va tishli g'ildiraklar bilan bir xil uskunalar yordamida ishlab chiqarish va tekshirish imkoniyatini beradi. Parallel kalitli shponkalar (DIN 5462/5463) to'g'ri, tekis yon tishlarga ega, to'rtburchakli kesimga ega — ishlov berish osonroq, lekin yuk ko'tarish qobiliyati past va o'zini o'zi markazlashtirmaydi. Involyut shponkalar avtomobil va aerokosmik ilovalar uchun afzal ko'riladi; parallel kalitli shponkalar engil mashina asboblari va konveyer ilovalari uchun.

Asosiy to'rt standart: DIN 5480 (Germaniya/Evropa) — involyut tishli, metrik modul, 30° bosim burchagi, Evropa avto va sanoat ilovalarda hukmron standart. ISO 4156 — DIN 5480 ga yaqin, ammo moslik sinfi ta'riflarida ba'zi farqlar bilan; xalqaro xaridlar uchun afzal qilingan. ANSI B92.1 (imperial, diametral pitch) va ANSI B92.2M (metr) — Amerika standartlari, Shimoliy Amerika avto va gidravlik ilovalarda keng qo'llaniladi. SAE J498 gidravlik nasosli uzatmalar uchun. HXC barcha to'rt standart bo'yicha spline shaftlar ishlab chiqaradi — chizmachilikda standart va moslik sinfini ko'rsating.

Aniq spline uchun standart ishlab chiqarish jarayoni: (1) Bo'shliqni aylantirish — shaft tashqi diametri, jurnal va xususiyatlar yakuniy shaklga yaqinroq bo'lak bilan ishlanadi. (2) Spline hobbi qilish — involyut tishli spline tishlar CNC g'ildirak hobbi qilish orqali hosil qilinadi. (3) Isitish bilan davolash — ilovaga qarab, spline zonasi yoki to'liq karbürlash induksiya qattiqlashtirish. (4) Spline tishlarini maydalash — qattiqlashdan keyingi profilni maydalash DIN 5480 sinfi 5–6 aniqligini tiklaydi. (5) Tashqi diametrli silindrik maydalash — rulman jurnallari va asos diametrlari yakuniy o'lchamga maydalangan. (6) Tekshiruv — 100% go/no-go o'lchagichi va ortiqcha pin o'lchov.

Fretting splin tishining kontakt sirtida mikroslip aşınması — siklik burilish yuklari va titrash bilan ta'sir qiladigan splin couplingsda keng tarqalgan nosozlik holati. Bu xarakterli oksidlangan aşınma qoldiqlari (fretting korroziya) hosil qiladi va tish ildizining fretting charchoq yorilishiga o'tishi mumkin. Oldini olish usullari: (1) Qattiq moslik sinfi — nisbiy mikromovanni kamaytiradi; (2) Sirtni qattiqlashtirish — qattiq tish yon tomonlari mikroslip aşınmasiga qarshi turadi; (3) Yog'lash — couplinga splin yog'i (MoS₂ yoki NLGI 2); (4) Tishlar sonini oshirish — yukni ko'proq tishlar bo'ylab taqsimlaydi; (5) Shot peening — ildizdagi siqilish stressi yorilish boshlanishiga qarshi turadi.

DIN 5480 splin mosligini kuzatish sinfi va moslik turi bilan belgilaydi. Shafta (tashqi splin) tish qalinligi toleransiga (masalan, e, f, g uchun siljish mosligi; js o'tish mosligi uchun; k, n bosim mosligi uchun) baholanadi. G'ildirak (ichki splin) esa qo'shimcha bahoga ega. Odatdagi tanlovlar: Siljish mosligi (f/H) — tishlar aksial ravishda siljishi yoki qo'lda yig'ilishi kerak bo'lgan splinlar uchun; odatda transmissiyalar va gidravlik nasos couplingsda qo'llaniladi. O‘tish mosligi (js/JS) — ba'zi yig‘ish toleransiyalari bilan qattiq bog‘lamlar uchun. Bosim mosligi (k/K, n/N) — doimiy yig‘ilishlar uchun. Har doim chizma ustida shaft va hub mosligi sinfini ko‘rsating — mos kelmaydigan sinflar ko‘pincha dizayn xatosidir.

Spline shaftni tekshirish uchta qo‘shimcha usul bilan amalga oshiriladi: (1) Go/no-go spline o‘lchovlari — ishlab chiqarish tekshiruvi uchun eng amaliy usul. "Go" o"lchovi (mos keladigan plomba) tish shakli, pitch va konsentriklikni o"z ichiga olgan umumiy toleransiyani bir funksional tekshiruvda tasdiqlaydi. "No-go" o‘lchovi tish qalinligi juda ingichka emasligini tekshiradi. (2) Over-pin (over-ball) o‘lchov — ma'lum diametrdagi ikki aniqlik pinlar tish bo‘shlig‘iga joylashtiriladi va mikrometr bilan o‘lchanadi. To‘g‘ridan-to‘g‘ri samarali tish qalinligini o‘lchaydi. (3) Gear modul bilan CMM — DIN 5480 yoki ISO 4156 bo‘yicha individual tish profili, pitch, helix va aylanishni o‘lchashni talab qiladigan aniqlik sinflari uchun. HXC uchta usuldan foydalanadi, 100% go/no-go o‘lchovlari va partiya namunasi CMM o‘lchovlari bilan.

A kalit yo‘li shaft torkni bitta to‘g‘ri burchakli kalit orqali uzatadi, u kalit yo‘li bo‘lib, shaft va hubda o‘rnatilgan. Oddiy, arzon, ammo: kalit yo‘li oxirida yuqori stress konsentratsiyasi; kam konsentriklik (hub kalit ustida biroz siljishi mumkin); cheklangan tork quvvati (faqat bitta kontakt sirt). Spline shhaft torkni atrofida taqsimlangan bir nechta tishlar orqali uzatadi: har bir shaft diametri uchun ancha yuqori tork quvvati; a’lo darajada konsentriklik (o‘z-o‘zini markazlashtiruvchi involut profil); aksiyal siljishni imkonini beradi va tork uzatishni yo‘qotmaydi; charchash muddatini yaxshilaydi, chunki stress taqsimlangan. ~50 Nm dan yuqori yoki yuqori konsentriklikni talab qiladigan ilovalar uchun spline shaftlar kalitli shaftlardan ancha yaxshiroqdir.

HXC ning CNC spline shaft fabrikasi joylashgan Dongguan, Guangdong, Xitoy — Pearl River Delta mintaqasida muhim aniqlik ishlab chiqarish markazi. Biz 2008 yildan beri Xitoyda spline shaft ishlab chiqaruvchisi bo‘lib, Germaniya, AQSh, Yaponya, Frantsiya, Italiya, Koreya va 30+ boshqa mamlakatlarga eksport qilamiz. Barcha spline shaftni ishlab chiqarish, induksiya qattiqlashtirish, frezalash va CMM tekshiruvi o‘zimizning Xitoydagi fabrikamizda amalga oshiriladi — tashqi outsoursing yo‘q. Fabrika tashriflari va video auditlar yangi Xitoy CNC spline shaft yetkazib beruvchilarni tanlash uchun qabul qilinadi.

Ha — bo'sh spline milslar HXC mutaxassisligiga kiradi. Biz bo'sh spline milslarni qurol bilan o'yilgan bar yoki suyuq bo'lmagan quvurdan ishlab chiqaramiz, ichki bo'shliqlar bilan og'irlikni kamaytirish, moy / sovutish suyuqligi o'tkazish yoki kabel yo'naltirish uchun. Oddiy qo'llanilishlar orasida robot bo'g'in millari (yog'och bilan solishtirganda ~40% massa tejash), aviatsiya aktuatorlari, zamonaviy avtomobil uzatmalar millari va poyga transmissiyalari mavjud. Bo'sh milning bo'ylama tekisligi spline pitch doirasiga nisbatan ≤ 0.01 mm ga mos keladi. Bo'sh spline milingizning chizmasini yuboring — biz devor qalinligini, issiqlik bilan ishlash deformatsiya xavfini ko'rib chiqamiz va bepul DFM tahlilimiz doirasida shaxsiy taklifimizni taqdim etamiz.

Spline mil materialining xususiyatlari qo'llanilishni belgilaydi: 42CrMo4 (induksiyali qattiqlashtirilgan, HRC 52–58) avtomobil transmissiya spline mil va gidravlik nasos spline milining standarti — yaxshi charchashga qarshilik, prognoz qilinadigan issiqlik bilan ishlash, a'lo darajada mashinalash. 20CrMnTi (karburizatsiyalashgan, HRC 58–62) yuqori momentli uzatmalar milidagi maksimal kontakt charchash kuchi uchun. SUS316L zanglamaydigan ovqat, farmatsevtika va dengiz uchun. Al 7075-T6 (qattiq anodlangan) yengil robot bo'g'in spline mil uchun. 5-toifa titan aviasiya uchun. 17-4PH zanglamaydigan po'lat dengiz va mudofaa uchun. PEEK tibbiy sterilizatsiya qilinadigan spline mil uchun.

Involyut spline mil uchun eng keng tarqalgan bosim burchaklari: 30° (DIN 5480, ISO 4156) — Yevropa metrik standarti; yuqori bosim burchagi keng tish ildizi, yaxshi yuk ko'tarish qobiliyati va o'z-o'zini markazlashtirishni ta'minlaydi. 37.5° va 45° — ba'zi ANSI B92.1 seriyali uchun maksimal ildiz kuchi va minimal radial yuk uchun ishlatiladi. 20° — ba'zi nozik tishli spline'larda kengroq tishlar afzal ko'riladi. Bosim burchagi tish kuchiga, o'z-o'zini markazlashtirish qattiqligiga va inspeksiya uchun kerak bo'lgan spline o'lchoviga ta'sir qiladi. Har doim bosim burchagini aniq ko'rsating — faqat standarta tayanmang, chunki har bir standartda bir nechta PA variantlari mavjud.

Standart parallel o'qi bilan ishlov berilgan spline shaftlar asosan tork uzatish uchun mo'ljallangan — ular aksial yuklarni faqat agar spline aksial yelka yoki ushlab turuvchi halqa bilan ishlab chiqilgan bo'lsa uzatishi mumkin, chunki tishlarning chetki qirralari o'zlari aksial ravishda yuklanmaydi standart involyut spline qo‘shilmasida. Agar spline ham muhim aksial yuklarni uzatishi kerak bo‘lsa, g'illali spline (g'illali g'ildirak profili bilan o'xshash) torkni aksial oldindan bosim kuchiga aylantiradi — ba'zi samolyot dvigatelining aksessuar uzatmalarida ishlatiladi. Yengil aksial yuklar uchun (faqat oldindan bosim), shaft oxirida ushlab turuvchi snap halqa bilan siljish mos keladigan spline eng oddiy yechimdir. HXC tork va aksial yukni birgalikda uzatish uchun spline shaftlarni loyihalashtiradi — yuk talablaringizni chizma izohlariga qo'shing.

Spline shaftining tork quvvati quyidagilarga bog‘liq spline OD, modul, tishlar soni, yuzasi kengligi va material qattiqligi. Taxminiy ko‘rsatma sifatida: DIN 5480 involyut spline shafti m1.5 / 30T / Ø45mm 42CrMo4 (induksiya qattiqlashtirilgan) da taxminan uzata oladi 500–800 Nm uzluksiz. Quvvat o‘lchovi spline OD ning kubi bilan taxminan o‘sadi, ayniqsa modul uchun. Asosiy dizayn chegaralari: tishlarning kesishish stressi ( ildiz kesishishi), aloqa stressi (chekka Hertz ta'siri), va fret fatigue tish ildizida. HXC muhandislari spline tork quvvatini hisoblashlari va sizning ilovangiz uchun modul/tishlar sonini tavsiya qilishlari mumkin, bu bepul DFM ko‘rib chiqishining bir qismidir.

Yog‘lash bog‘liq bo‘lib, ulangan turiga: Qattiq spline ulanganlar (xizmat davomida aksial siljish yo'q): yig'ish vaqtida molibden disulfid (MoS₂) yog'i yoki anti-sizish qo'shimchasining bir martalik qo'llanilishi kifoya qiladi. Siljishli spline bog‘lamlar (splinli siljish ishlash davomida, masalan, uzatma shliyni siljishi): splin uchun maxsus yog' (NLGI 2 litiy kompleks bilan MoS₂ yoki grafit) texnik xizmat jadvaliga muvofiq yangilanishi kerak. Yog'li havzali muhitlar (quti ichki qismlari): transmissiya yog'i bilan yog'langan — yog' turi splin materialiga mos bo'lishi kerak (po'lat splinlar uchun EP qo'shimchalari talab qilinadi). Stainless va titan splinlar quruq ishlashga ko'proq chidamli, ammo yog'lashdan foyda oladi.

DIN 5480 aniqlik darajalari: Daraja 8–9 — faqat hoblangan, maydalashsiz; sekin tezlikli, past yukli sanoat splinli uzatmalar va katta qishloq xo'jaligi uskunalari uchun mos. Daraja 7 — hoblangan va yengil silliqlangan; umumiy sanoat va avtomobilsozlikda muhim bo'lmagan qo'llanmalar uchun. Daraja 6 — hoblangan + silliqlangan; avtomobil transmissiyalari, gidravlik nasos splinlari va robot bo'g'imli uzatmalar uchun standart. Daraja 5 — aniq silliqlangan; servo robot bo'g'imlari, aviatsiya aktuatorlari va aniq instrument uzatmalari uchun, bu yerda orqaga qaytishni qat'iy nazorat qilish kerak. Har bir daraja pasayishi inspeksiya va ishlab chiqarish xarajatlarini taxminan ikki baravar oshiradi. Muhandislarimiz sizning moment, tezlik va pozitsion aniqlik talablaringizga asoslangan holda to'g'ri darajani tavsiya qiladilar.

Splinli shinalar uchun yetkazib berish muddati: Prototip (1–5 dona), 5-axes frezalash: 5–8 kun. Kichik partiya (10–50 dona), hoblangan + silliqlangan, DIN 5480 daraja 6: 8–14 kun. Ishlab chiqarish partiyasi (100–2000 dona), hoblangan + qattiqlashtirilgan + silliqlangan: 12–18 kun. Stainless yoki titan spline shaftlar: passivatsiya yoki qo'shimcha ishlov berish qiyinchiligiga 3–5 kun qo'shing. Uzun shaftlar (>500mm): issiqlik bilan ishlov berishdan keyin tekislikni tuzatish uchun 2–3 kun qo'shing. Tezkor ishlab chiqarish mavjud — chizmachingizni yuklaganingizda vaqtingizni muhokama qiling.

Ha — biz muntazam ravishda ishlab chiqaramiz g'ildirak spline shaftlar bu tashqi spline, tashqi g'ildirak tishlari, rulman jurnallari, ipli uchlar va montaj flanjsini bir shaftda birlashtiradi. Barcha xususiyatlar ketma-ket ishlov berish jarayonida ishlab chiqariladi, bu spline, g'ildirak va rulman joylarining markaziyligini ta'minlaydi. Misollar: avtomobil transmissiya shaftlari, bir uchida involyut spline va o'rtada g'ildirak tishlari bilan; robot bo'g'im shaftlari, spline va integratsiyalashgan burchakli g'ildirak bilan; gidravlik motor shaftlari, spline va flanjsiz montaj bilan. Bu biz ishlab chiqaradigan eng murakkab aniqlikdagi shaftlar — va eng keng tarqalgan maxsus so'rov. Bizga chizmachingizni yuboring, bepul DFM ko'rib chiqish va narxni olish uchun.